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北京日報客戶端 | 記者 安然

今年以來，不少北京市民發現，出門的路上，似乎發生了一點小改變。有時候是護欄少了幾扇，有時候是增加了幾個交通標識，有時候是一條路改成了單行，路邊的車位加了幾個，甚至只是路口多了一個轉彎車道，可一點小改變帶來的，是出行似乎通暢了一點，若不細細想想，可能還發現不了。

市交管局12月28日發布消息說，今年以來，北京交管部門立足城市功能定位和交通運行管理需要，在一些居住區、商業區、橋區節點等重點區域，持續開展區域交通綜合治理工作，改善區域出行環境。東黃城根、合生匯、中關村軟件園、北方工大北街、新發地市場等一批重點區域交通環境得到了全面改善，靈境胡同西口、豐益橋區等交通節點通行能力大幅提升。

(資料圖片僅供參考)

東黃城根：精細優化道路交通組織

東黃城根南北街一線，老舊小區集中，優化措施實施前周邊停車位有限，停車需求量大，違法停車現象較為突出，機動車和非機動車混行。

東城交通支隊經過前期調研，在這一路段上實施“兩減兩加”措施：“兩減”即取消北向南方向機非分道線,取消隔離護欄，“兩加”即借鑒二環路慢行系統改造提升成功經驗，增加“自行車”優先標志標識，增加停車泊位并智能管理。

經過優化，東黃城根南北街一線調整為機動車南向北方向單行，非機動車雙向通行、路權優先，周邊停車供需矛盾也得到緩解，道路秩序煥然一新，城市空間清朗有序，古都風貌重新彰顯。

東黃城根南北街交通組織優化前后對比

北方工大北街：設施完善后秩序改善

北方工大北街南起西黃村火車站和北方工業大學北門、北至田村路，全長293米，周邊有雍景四季小區、軍科院小區、西黃新村南里小區和二十一世紀幼兒園等，道路最北端為地鐵6號線西黃村站地鐵口。優化前地鐵口周邊存在非機動車亂停亂放的情況，部分路段人行步道、無障礙設施缺失，慢行系統不完善，路側停車、幼兒園接送孩子車輛與小區居民出行車輛交織影響正常通行的情況時有發生。

針對這些問題，石景山交通支隊協調區城管委在無人行道的路段新建人行步道，條件允許的路段增設非機動車道，實現機動車和非機動車分道行駛，同時對路側車位和地鐵站旁非機動車停放區進行重新規劃，道路北段增加36處路側車位、地鐵站口可停放非機動車135輛。高校周邊區域動、靜態交通秩序和通行環境得到切實改善。

北方工大北街交通組織優化前

、

北方工大北街交通組織優化后

豐益橋區：擴容改造提升通行能力

西三環豐益橋下路口位于豐臺區，南北為西三環輔路、西側為豐管路、東側為金中都南路，臨近北京豐臺站，周邊有多個學校和居住區。隨著路口東側麗澤商務區的建設以及北京豐臺站啟用，交通吸引力不斷增強，路口交通流量持續增大。但由此也放大了不少問題，比如橋南進口車道數量少、行人過街距離過長，都在影響周邊車輛行人的出行體驗。

豐臺交通支隊調研后，鏟掉了綠化隔離帶，增加右轉專用車道，分離直行右轉車輛，增設行人過街安全島，優化信號燈配時，在提升路口整體通行效率的同時，提高行人過街安全性。

據統計，改造后豐益橋路口南進口通行能力增加20%，直行車道排隊長度縮短40%，車輛進入非機動車道行駛和不按標線行駛的不文明行為減少90%；西進口南北向行人過街時間縮短50%。

路口西進口人行過街改造后照片

中關村軟件園：園區內多條道路調整后形成區域微循環

中關村軟件園二期位于海淀馬連洼地區，聚集了百度、新浪、聯想、網易、騰訊、甲骨文等多家大型互聯網企業，內部道路共8條，對外交通主要依托京新高速和永豐路。在這里，潮汐交通、區域路網連通性不足、高峰時段通勤壓力大等因職住不均衡等問題誘發的交通特征非常明顯。

海淀交通支隊結合這些問題，會同海淀區政府廣泛征求園區企業的意見，一是對軟件園區域內8條道路交通組織進行全面優化，將軟件園北街、軟件園南街調整為機動車單向行駛，同步打開外圍交叉路口，形成區域微循環，均衡路網交通壓力；二是增設、拓寬非機動車道，改善慢行系統通行環境；三是優化外圍路口交通信號配時進行，提升節點通行能力，形成通行綠波；四是完善道路交通標志、標線，保障交通語言清晰有效。

軟件園二期內部交通組織調整后，內外部交通問題得到有效緩解。一是交通擁堵問題得到有效緩解，特別早高峰時段軟件園南街東口岔死問題徹底根除，軟件園“進不去、出不來”的問題得到有效治理。二是慢行系統明顯改善，通過建設完善的慢行系統，全面優化交通設施，有效提升了軟件園二期內部慢行交通舒適性，區域交通環境提升顯著。三是通過交通科技設施建設，軟件園內交通秩序進一步改善，違法停車、機動車亂行現象得到有效遏制，特別是早高峰時段違法停車問題得到有效解決。根據大數據分析，軟件園地區通過多種舉措并施治理，擁堵指數總體呈下降趨勢，路網壓力得到極大緩解，園區企業普遍反映良好。

據了解，今年以來，交管部門在全市推動局部道路優化改造，開展交通組織優化渠化193處，推動拓寬道路31條，增設調整維護標志、標線、隔離護欄等交通設施2萬余處，動態治理堵點亂點177處，全市86余處路口通行秩序明顯改善，73處路口安全性得到加強，13處重點區域交通環境全面提升。

標簽： 非機動車 北方工大 通行能力