無級變速和自動擋哪個好

相對來說，無級變速更好，因為無級變速車型比自動擋車型更省油，動力性更好，還有就是技術(shù)比較新。

自動擋和無級變速在使用方面具有其各自的優(yōu)缺點(diǎn)。自動擋主要是通過液力變矩器連接行星齒輪，從而達(dá)到自動換擋的目的，屬于液力傳動，在工作過程中會出現(xiàn)較大的能源損耗，因此油耗量更高一些。但是自動擋承載的扭矩更大，所發(fā)揮的動力更足，耐用性也更強(qiáng)一些，而且如今自動擋變速箱的技術(shù)已經(jīng)較為成熟，具有較大的發(fā)展空間。

無級變速則是通過皮帶(鋼帶)與錐輪連接從而達(dá)到變速的目的，理論上講可以無限進(jìn)行變速，并沒有檔位之分，因此油耗量更低一些，可以更大程度上實(shí)現(xiàn)能源的轉(zhuǎn)變。由于沒有齒輪的參與，因此換擋的平順性更好，幾乎沒有明顯的頓挫感。但是無級變速承載的扭矩有限，因此只適用于小排量汽車。相比自動擋而言，其研發(fā)技術(shù)尚不成熟，因此在維護(hù)方面成本也較高。

一般車輛違章多久可以查到

車輛違章后一般需要3~7天查到，最晚不超過13個工作日。一般來說如果超過13個工作日沒有收到通知，基本上就沒什么事。

車輛違章后需要及時進(jìn)行處理的，如果是現(xiàn)場執(zhí)法的違章，這個限定的時間是15天的。如果超過了限定時間沒有處理違章，就會有滯納金的，這個滯納金是每日都有的，具體是罰金的3%。

如果不是現(xiàn)場執(zhí)法，屬于電子眼執(zhí)法的違章，這個需要確認(rèn)的，可以在車管所進(jìn)行確認(rèn)，也可以在網(wǎng)上進(jìn)行確認(rèn)。一旦確認(rèn)違章之后，也是需要在15天的限定時間繳納罰款的。如果沒有進(jìn)行確認(rèn)，處理違章限定的時間可以長一些的，在年審之前處理完也是可以的。

抱剎和碟剎哪個好

從使用方面上看，碟剎會好一些，因為鼓剎會隨著剎車頻率而慢慢減弱其剎車靈敏度，制動距離也會越來越長，容易發(fā)生事故。

抱剎：就目前來說抱剎是普及的一種自行車剎車器，這種剎車器具備操作性好、結(jié)構(gòu)簡單穩(wěn)定、成本很低、美觀等優(yōu)點(diǎn)，但是老化或是明顯磨損之后制動力就會變差，不過剎車器成本低，即使更好也不會太貴。

碟剎：碟剎主要是通過夾器作用于盤片的制動，剎車反應(yīng)非常靈敏，手感輕松又省力，但是這種自行車剎車器比較厚重，如果要替換零件會很復(fù)雜，維護(hù)成本也比抱剎這種剎車器高得多，不過剎車性能相對于抱剎更好。

碟剎和鼓剎的優(yōu)缺點(diǎn)有哪些

碟剎的優(yōu)點(diǎn)：剎車的靈敏度比較高，能夠自動的調(diào)整間隙，剎車比較省力，出現(xiàn)問題維修起來比較簡單，而且散熱效果比較好。

碟剎的缺點(diǎn)：如果在使用的過程中有任何的操作不當(dāng)，就可能會導(dǎo)致抱死，甚至是輪胎打滑。這種剎車模式受外界因素的影響比較大，比如在北方下雪天氣，車子在結(jié)冰的路面行駛，碟剎就可能會因為碟片上面有冰而導(dǎo)致剎車失靈。

鼓剎的優(yōu)點(diǎn)：鼓剎相比較于碟剎來說，出現(xiàn)故障的概率會比較低，而且費(fèi)用方面比較低，無論是前期的制造費(fèi)用，還是在后期維修的過程中產(chǎn)生的費(fèi)用都會比較便宜，再有就是安裝難度方面也是比較低的。

鼓剎的缺點(diǎn)：散熱性能方面比較差，如果是在高溫的環(huán)境下使用它的制動性能會明顯的下降，還有剎車的反應(yīng)比較慢，再有就是剎車的時候，力道控制會比較困難，不太適合用來高頻率剎車。

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