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北京日報客戶端 | 記者 孫奇茹

2月21日，在“科技創新數實融合，助力建設交通強國”研討會上，高德地圖一體化出行服務平臺正式發布。據悉，高德地圖是第一批參與交通強國示范建設的互聯網平臺企業，本次發布的一體化出行服務平臺是其參與交通強國試點建設工作的階段性成果。

2021年，交通強國建設綜合交通運輸大數據專項試點工作獲批。其中，高德地圖等試點單位與交通運輸部科學研究院一起承擔提升綜合交通運輸服務便捷化的試點任務。

據了解，這個以聚合模式建設一體化出行服務平臺，目前已接入了城市出行和城際出行的全品類服務，包括公交地鐵、出租車、網約車、騎步行、摩托車等城市出行服務，火車、客運、飛機等城際出行服務，以及充電、加油等配套服務。用戶可以查詢實時交通信息、規劃出行路線，也可以使用導航、打車、共享單車等服務，還可以直接購買火車票、飛機票等，提高出行便捷度。

為帶動生態共贏，推動數實融合發展，高德集團董事長俞永福當日公布，一體化出行服務平臺是高德2023年的一號工程，公司將堅持聚合模式，開放地圖導航、技術服務、平臺流量等能力，與深耕交通行業的“老師傅”們打造新組合，共建一體化出行服務平臺。

傳統交通運輸行業如何在數字時代發揮所長，是推進數實融合的關鍵。傳統交運企業就像“老師傅”，有運輸組織、車輛和司機管理、安全生產等專業能力，在交通產業中專業耕耘，但卻迫切需要數字化升級。擅長運用數字化新技能的新晉者就像代表著出行新勢力的“新師傅”。俞永福認為，交通產業的數實融合有三條路：出行新勢力使用新技能，成了新師傅；老師傅投入長時間自學新技能；第三種就是老師傅通過與有數字化技術的企業合作，快速掌握新技能，搭檔形成新組合。

“數實融合更好的選擇可能是第三條路，老師傅搭檔新技能伙伴，數實融合之路才能走得更快更遠。”俞永福說。

交通高質量發展要求建設“安全、便捷、高效、綠色、經濟”的交通運輸體系。在北京市交通委員會、北京市生態環境局指導和支持下，公交集團、地鐵公司、高德地圖多方參與共建北京MaaS，成為國內首個提供“門到門”服務的綠色出行一體化平臺。北京MaaS還在國內首創以碳普惠鼓勵用戶綠色出行的模式，并達成了全球首筆綠色出行碳交易。

截至目前，北京MaaS高德平臺上參與碳普惠的用戶數已超過230萬，2022年北京MaaS高德平臺上綠色出行碳減排總量超過20萬噸，相當于10萬輛燃油車停駛一年的減排量。此外，二期碳交易量達到9.76萬噸，并將權益全部返還給參與綠色出行碳普惠的北京MaaS用戶。

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