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來源：上海證券報

近日，A股五大上市險企1月保費收入情況披露完畢。數據顯示，1月，上市險企保費收入“四降一升”：中國人壽、中國平安、中國太保、新華保險、中國人保今年1月合計實現保費收入約5651.90億元，同比下降約1.18%；其中中國平安保費收入實現增長，同比增長約2.40%。

2022年底，各家險企就積極備戰壽險“開門紅”。但從數據看，1月壽險“開門紅”并未如期實現。五家上市險企中，壽險業務合計實現保費收入約4321.54億元，同比下降2.70%。其中，平安人壽實現保費收入約1029.41億元，同比增長4.43%。

“開門紅”緣何未“紅”？一家壽險公司相關負責人解釋道，主要是因為春節假期在1月，有效工作日不多，展業較少，保費收入受到影響。

不過，國君證券非銀劉欣琦團隊認為，階段性供需匹配疊加低基數影響，大部分上市險企預計在2023年一季度實現NBV(新業務價值)轉正。從需求側看，居民的風險偏好仍然維持低位，一季度恰逢居民財富管理需求最旺盛的時點，從而帶來保險儲蓄類產品的配置需求。從供給側看，部分險企2月啟動了二次“開門紅”，并通過費用激勵的方式激發代理人的銷售潛力。

另一邊，走出“車險綜改”影響的財險業改革成效明顯，保費收入持續回暖。

1月，平安產險、太保產險、人保財險合計實現保費收入1165.66億元，同比增長2.04%。其中，太保產險實現較快增長，1月保費收入約233.11億元，同比增長10.90%。

光大證券金融業首席分析師王一峰表示，隨著新能源車滲透率不斷提升，車險“剛性”消費特征下保費有望維持增長，非車險也將受益于業務結構優化，財險行業景氣度將延續。

近年來，隨著新能源汽車滲透率快速提升，新能源車險逐漸成為財險業一大發力點。浙商證券認為，展望未來，產險保費有望保持穩健增長，頭部險企憑借規模優勢和精準定價，將獲得高于行業的增速和盈利。

新能源車險快速發展的同時，如何為消費者提供更好的產品和服務，是險企正在考慮的問題。首都經貿大學保險系副主任李文中認為，險企要加強產品銷售、服務等工作，一方面盡可能地控制新能源汽車專屬保險的成本，降低產品費率；另一方面提升消費者的消費體驗，增強對新能源車險的認可。

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