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新華社 | 作者 陳立希

美國波音公司和美國國家航空航天局1日說，波音“星際客機”飛船首次載人試飛因技術原因推遲。

波音商業載人航天計劃項目經理馬克·納皮在1日舉行的記者會上說，技術人員上周檢查時發現兩處問題，波音總裁兼首席執行官戴夫·卡爾霍恩6月1日上午在高管會議上決定暫停“星際客機”首次載人試飛的準備，將著手解決問題。

波音原計劃7月21日在首次載人試飛中把兩名航天員送入國際空間站，這一進度已遠落后于波音最初設想。至于能否在今年解決問題并實現首次載人試飛，納皮認為“可行”，但沒有提及具體時間。

納皮說，“星際客機”上纏繞在纜線外的保護帶所用材料可燃，目前考慮的解決方案不是全部替換，而是在關鍵部分再纏上一層更為安全的材料。另一個問題是，“星際客機”降落傘系統中的傘繩強度未滿足安全標準。美國航天局商業載人航天計劃項目經理史蒂夫·斯蒂克說，存在問題的纜線保護帶在“星際客機”2022年那次不載人試飛中已經使用。納皮說，這些問題本應更早發現。

“星際客機”于2019年12月首次不載人試飛，未能進入預定軌道，被迫取消前往國際空間站的計劃。軟件缺陷被認為是首飛失利的主要原因。此后，原定2021年8月進行的第二次不載人試飛由于火箭推進系統故障推遲。“星際客機”2022年完成第二次不載人試飛，從國際空間站返回地球。

3月2日，“龍”飛船搭乘“獵鷹9”火箭從美國佛羅里達州肯尼迪航天中心發射升空（長時間曝光照片）。美國太空探索技術公司的載人“龍”飛船3月2日凌晨從佛羅里達州發射升空，搭載4名宇航員飛往國際空間站。圖源：新華社

自2011年美國航天飛機全部退役后，美國大力發展商業載人航天。波音公司和太空探索技術公司于2014年從美國航天局獲得載人飛船項目合同，分別建造“星際客機”載人飛船和載人版“龍”飛船，向國際空間站運送宇航員。“龍”飛船2020年完成首次載人試飛任務后，開始執行常規商業載人航天任務。

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