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北京日報客戶端 | 記者 豐家衛 通訊員 魯澤建

復工即沖刺，搶抓春三早，近日，在建世界最長高速公路隧道——G0711線烏尉高速天山勝利隧道中導洞迎來了又一個重大施工節點，隨著進出口兩端TBM硬巖掘進機隆隆對向掘進，進口端已完成洞身掘進7560米，出口端完成8488米，合計完成16048米，順利突破16公里大關，完成總體開挖任務的72.6%，為中導洞年內貫通目標的完成奠定了堅實的基礎。

天山勝利隧道全長22.13公里，是國內在建高速公路中典型的特長高寒、高海拔公路隧道，地質復雜，施工難度大。該隧道橫穿天山，連通南北疆，對促進新疆維吾爾自治區經濟社會發展以及民族大融合具有重要意義。隧道采用“三洞+四豎井”施工法，服務隧道中導洞采用TBM硬巖掘進機施工，為左右主洞開辟輔助工作面，實現“長隧短打”，有效節約施工工期。據悉，該技術在國內高速公路隧道施工中尚屬首次應用。

隧道施工采取進出、口兩端對向開挖施工，中國交建烏尉項目土建五標、六標分別承擔進、出口兩端的施工建設任務，項目團隊自進場以來，以創建平安百年品質工程為目標，以生態環保為己任，克服氣候惡劣、地質斷裂帶多，環保要求高、有效工期短、交通閉塞等困難，在海拔3000多米的天山上戮力奮戰。

截至目前，除中導洞外，天山勝利隧道左主洞節后復工已完成洞身開挖248米，開累完成9350米，占總體施工任務的42.3%，右主洞節后復工已完成洞身開挖284米，開累完成8938米，占總體施工任務的40.4%，為順利實現全年施工計劃開好了局、邁穩了步。

標簽： 高速公路 洞身開挖 總體施工