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人民日報(bào)評論 | 作者 許晴

城市客運(yùn)樞紐熙熙攘攘，春運(yùn)中的旅客來來往往。在火車站、汽車站、機(jī)場，返鄉(xiāng)的游子懷著急切的心情等待出發(fā)；同時，也有不少老人，帶著家鄉(xiāng)的美食、親友的問候即日抵達(dá)。 春節(jié)將至，一些在大城市工作的奮斗者，沒有跟隨人潮返鄉(xiāng)，而是選擇把父母、孩子接到身邊，就地實(shí)現(xiàn)闔家團(tuán)圓。

“反向春運(yùn)”不是新鮮事。也許是春節(jié)返鄉(xiāng)的經(jīng)濟(jì)、時間成本較高，也許是工作的崗位需要堅(jiān)守，也許是想讓家人體驗(yàn)完全不同的節(jié)日氛圍，相信選擇就地團(tuán)圓的家庭，都有自己的理由。 雖然“反向春運(yùn)”變換了部分人流遷徙的方向，但這一新潮的過年方式，讓團(tuán)圓變得更加從容，為回家過年增添了新的時代內(nèi)涵。

今年春運(yùn)是疫情防控進(jìn)入新階段后的第一個春運(yùn)，客流量大幅回升。據(jù)交通運(yùn)輸部初步分析研判，春運(yùn)期間客流總量約為20.95億人次，比去年同期增長99.5%，恢復(fù)到2019年同期的70.3%。“反向春運(yùn)”正好填補(bǔ)了運(yùn)力空檔，對于均衡配置運(yùn)力，提升交通運(yùn)營效能，激發(fā)消費(fèi)潛力具有重要作用。 今年，鐵路部門擴(kuò)大了非高峰方向列車票價(jià)打折優(yōu)惠范圍和幅度，不少航空公司針對“反向春運(yùn)”航班推出票價(jià)優(yōu)惠活動。充足的票源、優(yōu)惠的價(jià)格，讓“反向春運(yùn)”的旅客享受到更多出行實(shí)惠。

春運(yùn)期間，重慶客運(yùn)段動車二隊(duì)組織青年志愿者，幫助重點(diǎn)旅客乘車。包亮 攝

“反向春運(yùn)”在特殊的時間節(jié)點(diǎn)，把相互熟悉的家人更緊密地聯(lián)系在一起。 如何讓進(jìn)城之路更順暢，“異鄉(xiāng)”過年更溫暖，需要相關(guān)各方形成工作合力，拿出更多有溫度、暖人心的舉措。不常出門的老人、兒童可能不熟悉無紙化、無接觸服務(wù)，甚至有可能走錯門、認(rèn)錯路、坐錯車次。車、船、機(jī)、路、港、站的工作人員要加強(qiáng)對這一群體的關(guān)注，及時提供貼心的提示和引導(dǎo)，讓他們高高興興出門、平平安安團(tuán)聚。對于出行目的地所在城市，除了切實(shí)保障節(jié)日期間供電供氣供暖，抓好“菜籃子”“米袋子”“果盤子”，落實(shí)好新階段疫情防控各項(xiàng)舉措，不妨多組織一些豐富、精彩的特色年俗活動，讓遠(yuǎn)道而來的家人們感到不虛此行。

春節(jié)是中國人心中分量最重的傳統(tǒng)節(jié)日。從節(jié)前集中回鄉(xiāng)、節(jié)后扎堆返城，到嘗試過個“反向年”，始發(fā)站和終到站交換位置，折射出過年方式的變化，某種程度上也反映了很多人思想觀念的轉(zhuǎn)變。這其中或許有對放假時間、高速擁堵、票價(jià)高昂等種種現(xiàn)實(shí)因素的考量，但從節(jié)日本身的內(nèi)涵來看， “反向春運(yùn)”并不意味著湊活和將就，也沒有消解重逢的可貴，反而更生動地彰顯了團(tuán)聚的喜悅、團(tuán)圓的幸福，體現(xiàn)了中國家庭生生不息的凝聚力和向心力。從這個意義上講，我們或許更能理解，為什么說“有家的地方就是年，有家人的地方就有團(tuán)圓”。

一聲“過年”，牽動著億萬中國人最溫馨的情愫。無論是回老家還是在城市，團(tuán)圓的打開方式可以多種多樣，始終不變的，是人們對節(jié)日的渴盼，對親情的珍視。 兔年春節(jié)即將到來，祝愿屏幕前的你們，都能開開心心見到家人、歡歡喜喜過個好年，在新的一年里有更大作為、更大收獲！

標(biāo)簽： 人民日報(bào) 歡歡喜喜 時代內(nèi)涵