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(資料圖)

北京日報客戶端 | 記者 豐家衛 通訊員 肖明葵 周海龍

26日，廣連高速公路二期——廣州花都至從化段暨廣州從化至清遠連州高速公路三鳳里互通以南段通車。至此，廣連高速公路及北延線湖南臨連高速全線237公里全線通車。

廣連高速起于廣州市花都區，順接機場第二高速公路，與珠三角環線高速公路交叉，往北經從化區、清城區、佛岡縣、英德市、陽山縣，終于清遠連州市大路邊鎮粵湘省界，通過臨連高速公路對接衡臨高速公路，全長約237公里，采用雙向六車道高速公路標準設計，時速100至120公里，總投資額超400億元。其中，廣連高速公路三鳳里互通以北段199公里已于2021年底通車，本次通過交工驗收通車的路段長約38公里。

廣連高速的建成和全線通車，有力地加強廣州和清遠兩地、廣東和湖南兩省的人流物流聯系和經濟文化交融，為構建“一核一帶一區”區域發展新格局賦能提速，對促進粵北地區基礎設施互聯互通、帶動地方經濟發展及沿線產業布局升級具有重要意義。同時，廣連高速的建成將進一步完善國家高速公路網絡布局，成為湖南、粵北地區連接粵港澳大灣區新的快速通道，深化粵湘兩地合作共贏，對推進區域協調發展、助推地區鄉村振興、助力加快融入粵港澳大灣區經濟圈具有重要意義。

中交廣連高速公路投資發展有限公司（簡稱廣連項目公司）黨總支書記、總經理李鵬舉介紹，廣連高速公路未開通之前，粵北路是“每逢假日必堵、每遇寒流必凍。”遇到這種情況，不少司乘人員在粵北高速上堵車幾個小時甚至十幾個小時是家常便飯，粵北也曾被他們戲稱為廣東“三大難（往粵北、往粵西、往潮汕地區難）”通道之一。隨著廣連高速公路的通車，這些令人叫苦不迭的出行體驗將成為過去。

“相比于廣東其他南北向的高速公路，廣連高速沿線地形、地質條件良好，線形順直，海拔較低，較少出現大霧、冰凍等災害性天氣，大大改善了行車安全性，是一條讓人放心、讓人舒心、讓人貼心的‘暖心路’。”廣連項目公司總工程師彭紅心說。

值得一提的是，廣連高速公里貼著村鎮蜿蜒前行，是一條實實在在的惠民路、鄉村振興致富路。

“廣連二期工程線路同一期一樣，幾乎是貼著村鎮蜿蜒前行，為便利沿線百姓交通出行，線路向北接廣連高速一期工程，途經清遠市清城區高橋鎮、佛岡縣龍山鎮，在三鳳里互通與汕湛高速相交，線路繼續向北順接廣連高速三鳳里互通以北段，是一條實實在在的鄉村振興致富路。”中交四航局廣連高速公路花從段1標項目經理蔣正舜介紹。

在南方人眼里，菜心是蔬菜之王，而連州菜心更是馳名大江南北，是老百姓餐桌上不可或缺的佳肴。“現在我們第一批菜心大概種了15畝左右，客戶主要是以連州還有粵港澳大灣區的客戶為主。”連州市一家經營蔬菜販運生意的張老板介紹，如果是連州的客戶，我們早上采摘，摘完之后直接裝筐，送到連州。如果是大灣區的客戶，在廣連二期未開通之前，我們采摘完裝筐，還要進冷庫預冷大概五六個小時。因為連州至廣州的運輸比較遠，我們要保證菜心的新鮮度，所以要進行冷庫預冷，然后再打包裝車運輸到客戶手上。”

如今，廣連高速公路全線通車了，連州至廣州的車程將由3.5小時縮短至約2小時，節約1.5個小時，菜心早上采摘中午就能送到廣州市民的餐桌上，不僅菜心新鮮可口，菜農經營還節省了一大把筆冷藏費用，真是實實在在的惠民路、致富路。

標簽： 高速公路 實實在在 重要意義