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11月29日，神舟十五號載人飛船在長征二號F遙十五運載火箭的托舉下飛向太空，發射任務取得圓滿成功。作為神舟飛船抓總研制單位，航天科技集團五院始終秉持“載人航天，人命關天”的理念，已先后成功發射了15艘神舟飛船，任務成功率100%。

神舟十五號飛船轉運（高楠攝）

神舟十五號飛行任務是我國開展的第10次載人航天飛行任務。作為航天員實現天地往返的“生命之舟”，神舟系列載人飛船由軌道艙、返回艙和推進艙構成，共有14個分系統，是我國對可靠性、安全性要求最嚴苛的航天器。

進入11月下旬，酒泉衛星發射中心最低溫度逼近零下20攝氏度。此前，只有神舟一號和神舟四號兩艘神舟系列無人飛船曾在酒泉的冬季環境下發射。神舟十五號任務是首次在這樣的低溫嚴酷環境下實施的載人任務。

為了讓神舟飛船“體感”舒適，試驗隊對兩套整流罩內送風設備保障性進行確認，約定按溫度上限送風。如果送風溫度偏低，將根據情況開啟推進貯箱地面電調溫等，保證返回艙和推進艙推進劑溫度滿足發射要求。

為適應空間站任務階段1年2發、滾動待命的高密度任務需求，載人飛船系統采用組批研制模式。神舟載人飛船隊伍建立了系統級批產設計與研制體系，大大提高了飛船研制效率和效益，將載人飛船出廠前研制流程由17個月減少至14個月，發射場測發流程由59天優化至46天。

來源 北京日報客戶端 | 記者 劉蘇雅 通訊員 高曉雷

編輯 曾佳佳

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