11月29日23時許，由中國航天科技集團(tuán)有限公司所屬中國運載火箭技術(shù)研究院抓總研制的長征二號F遙十五運載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點火起飛，將載有3名航天員的神舟十五號載人飛船精準(zhǔn)送入預(yù)定軌道。本次任務(wù)是新批次長二F火箭和全新的地面設(shè)備首次應(yīng)用于載人發(fā)射任務(wù)。

較上一發(fā)火箭，長二F遙十五火箭進(jìn)行了全面升級優(yōu)化，其中技術(shù)狀態(tài)改進(jìn)45項。同時，測試發(fā)射控制、供配氣等地面設(shè)備也進(jìn)行了11項改進(jìn)。長二F火箭副總設(shè)計師劉烽介紹，在“零窗口”基礎(chǔ)上，研制團(tuán)隊將火箭的發(fā)射窗口時間進(jìn)行拓寬，增加了對起飛時間偏差的適應(yīng)性，保證火箭使命必達(dá)；采用時間偏差補償修正技術(shù)，使火箭在起飛的時候就知道差了多少時間，在整個飛行過程中調(diào)整和優(yōu)化相關(guān)參數(shù)，保證發(fā)射精度。同時，型號隊伍對遙測系統(tǒng)也進(jìn)行了升級迭代，使遙測精度得到進(jìn)一步提升。

對耗盡關(guān)機(jī)變換器的個別器件進(jìn)行冗余改進(jìn)，避免存在單點失效的模式；對相關(guān)爆炸螺栓解鎖后的捕獲裝置進(jìn)行改進(jìn)，使助推分離的前捆綁機(jī)構(gòu)能更適應(yīng)爆炸螺栓分離時候帶來的沖擊等風(fēng)險……研制團(tuán)隊在提高可靠性方面也進(jìn)行多項改進(jìn)，盡可能消除薄弱環(huán)節(jié)。

(資料圖)

射前流程自動化程度更高，減少了人為操作失誤風(fēng)險；判讀和射前監(jiān)測使用了云平臺技術(shù)，操作也更便捷；冗余程度更高，可靠性也更高……更新后的地面設(shè)備也帶來了很多可喜的變化，在控制系統(tǒng)上，新地面設(shè)備進(jìn)行了產(chǎn)品化設(shè)計，多個型號可共用，減少了重復(fù)試驗和分析；在確保可靠性、安全性、冗余度的基礎(chǔ)上，測發(fā)控系統(tǒng)地面設(shè)備由50多臺整合為30多臺，體量、體積進(jìn)一步減少；將控制系統(tǒng)和利用系統(tǒng)融合為一個系統(tǒng)，減少了一半崗位人員。

此前，研制團(tuán)隊還對發(fā)射平臺執(zhí)行了大修任務(wù)。這一任務(wù)工程量很大，平臺整體頂升，主體結(jié)構(gòu)件現(xiàn)場檢測修整，電氣、液壓、驅(qū)動系統(tǒng)等數(shù)百臺產(chǎn)品全部更新?lián)Q代。在一年不到的時間內(nèi)，地面發(fā)射支持系統(tǒng)人員要完成兩個發(fā)射平臺的大修，難度可想而知。

自執(zhí)行長二F遙十二火箭任務(wù)起，長二F火箭研制團(tuán)隊就進(jìn)入了“發(fā)射一發(fā)，備份一發(fā)”“滾動備份”的發(fā)射模式，在為航天員的生命安全加上“雙保險”的同時，研制團(tuán)隊的工作量也大幅增加，對發(fā)射場操作提出了新的更高的要求。

“以前是三年磨一箭，現(xiàn)在一年磨三箭，提高效率是必須。”在發(fā)射場，火箭院控制、利用系統(tǒng)副主任設(shè)計師孫艷秋反復(fù)進(jìn)行著地面設(shè)備檢修、火箭加電測試、數(shù)據(jù)判讀、狀態(tài)準(zhǔn)備、文檔報告編寫等一系列工作。

“在確保發(fā)射可靠性的前提下，我們不斷梳理、優(yōu)化發(fā)射場流程。現(xiàn)在，長二F火箭‘發(fā)一備一’的發(fā)射場流程已從51天壓縮到37天。”長二F火箭總體主任設(shè)計師常武權(quán)說。

后續(xù)，工程將轉(zhuǎn)入為期10年以上的應(yīng)用與發(fā)展階段。未來幾年，長二F火箭還將繼續(xù)以每年2發(fā)的頻率執(zhí)行發(fā)射任務(wù)，在我國空間站運營過程中擔(dān)綱重任。

來源 北京日報客戶端 | 記者 劉蘇雅 通訊員 李艷明

編輯 謝永利

標(biāo)簽： 地面設(shè)備 運載火箭 發(fā)射平臺