北京日?qǐng)?bào)客戶端 | 記者 張蕾

下車“開車門”看似簡(jiǎn)單的一個(gè)動(dòng)作，倘若駕乘人員不注意，卻可能引發(fā)極其嚴(yán)重的人身傷亡事故，這就是我們俗稱的“開門殺”。 今年3月，在本市朝陽(yáng)區(qū)就發(fā)生了一起“開門殺”致人死亡的惡性事故。

今年3月22日8時(shí)許，被告人馮某駕駛一輛小汽車行駛至朝陽(yáng)區(qū)工人體育場(chǎng)北路輔路，在路側(cè)車位停好車后，開門時(shí)，剛好遇到快遞小哥于某駕駛著電動(dòng)自行車經(jīng)過。車輛左前車門打開的瞬間，撞到于某的電動(dòng)自行車，導(dǎo)致于某連人帶車飛向左側(cè)的隔離帶，倒地不起。

(資料圖片)

事故造成于某受傷，經(jīng)醫(yī)院救治無效去世。經(jīng)鑒定，于某符合顱腦損傷死亡。

事故發(fā)生后，肇事司機(jī)馮某第一時(shí)間撥打了急救電話和報(bào)警電話。原來，當(dāng)天早上，馮某送完女兒去單位上班，之后就想下車抽根煙，于是將車開進(jìn)輔路，停在了路側(cè)車位上。受害人于某是一名外賣小哥，因工作需要，經(jīng)常騎著電動(dòng)車穿梭于城市中。

事發(fā)后，馮某向警方承認(rèn)，他下車開車門前，沒有仔細(xì)觀察路面的情況。經(jīng)交管部門認(rèn)定，馮某停車開關(guān)車門妨礙其他車輛通行的違法行為，是事故發(fā)生的全部原因， 負(fù)事故的全部責(zé)任。死者在本次事故中沒有過錯(cuò)。

目前，馮某因涉嫌交通肇事罪經(jīng)由朝陽(yáng)檢察院向朝陽(yáng)法院提起公訴，由此案引發(fā)的民事賠償糾紛也在法院進(jìn)行中。

記者注意到，因“開門殺”導(dǎo)致的惡性事故在全國(guó)各地屢屢發(fā)生。2020年4月7日在廣西柳州，市民李某某從出租車下車時(shí)，不聽司機(jī)勸阻，開車門導(dǎo)致騎電動(dòng)車路過的李某某倒地，致顱腦受傷，80多天后不幸去世。

今年3月在江蘇省常熟市，龔某駕駛電動(dòng)自行車在道路上正常行駛，停在其右側(cè)的一輛汽車車門突然打開，龔某被連人帶車撞出非機(jī)動(dòng)車道，倒在了機(jī)動(dòng)車道內(nèi)。經(jīng)送醫(yī)檢查，雖然龔某只是右腳骨折，所幸當(dāng)時(shí)沒有其他車輛經(jīng)過，否則極有可能引發(fā)二次事故，后果將難以想象。

警惕“開門殺” ：“荷氏開門法”教你如何避險(xiǎn)！

朝陽(yáng)檢察院第三檢察部檢察官助理李靜雯提醒：

1，駕駛?cè)艘B(yǎng)成良好的停車習(xí)慣，盡量將車停在劃線車位內(nèi)，不影響其他車輛和行人通行，不在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)亂停車。

2，學(xué)會(huì)“荷式開門法”可以避險(xiǎn)：司乘人員在下車時(shí)，用遠(yuǎn)離車門一側(cè)的手開啟車門，這樣會(huì)強(qiáng)迫自己有一個(gè)轉(zhuǎn)體動(dòng)作，方便觀察車輛側(cè)后方的情況。推開車門前，要從后視鏡觀察后方來車情況。推門時(shí)，先推開一條縫，確認(rèn)安全再開門下車。

3，駕駛?cè)诉€應(yīng)及時(shí)提醒乘車人，特別是后排乘客，看清后方來車情況，確認(rèn)安全再開門下車。如無特殊需求，后排乘客盡量避免從左側(cè)下車。

攝影柳爽

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