出入境政策優化后，民航市場出現冰火兩重天的局面。12月27日，在《關于對新型冠狀病毒感染實施“乙類乙管”的總體方案》發布后，多家旅游平臺機票搜索量大增，但由于往來國際航班數量仍未完全恢復，整體出現出境機票“量升價跌”、入境機票“量價齊漲”的局面，出入境商旅、出游整體復蘇仍然需要時間。

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出境機票“量升價跌”

方案發布后，多家OTA的出境機票搜索量大幅增長。去哪兒平臺數據顯示，消息發布后15分鐘內，國際機票瞬時搜索量增長7倍。在同程旅行機票預訂平臺上，截至27日14時，國際機票訂單量環比上漲超過400％。

攜程數據顯示，12月27日上午，出境機票呈現“量升價跌”的趨勢，中國內地出境機票訂單環比26日同期有大幅上漲、整體增長254％。

價格方面，機票平均價格環比下跌12.9％。熱門出境目的地包括新加坡、韓國、中國香港、日本等。記者查詢攜程旅行App發現，北京－新加坡航線明年1月最低價為1358元，較今年12月最低價下降了400元。

“入境不再集中隔離，對于3年沒有回家的我來說簡直是特大喜訊。”常駐北京的澳籍華裔Evi自2020年疫情發生以來，沒有再返回澳洲的家。雖然也在通航，但隔離周期長、航班少、價格高是Evi一直留在北京的三大原因。

聽說取消入境后集中隔離后，Evi便早早地在攜程上搜起了機票。

“我和周邊很多的外籍朋友都計劃著回家看看，疫情發生之后，我們雖然也購買了出境的機票，但因為出入境的管控措施，計劃一直擱置。新消息發布后，大家都在準備1月8日之后回家探親。”Evi告訴記者，疫情前，由于工作關系需要經常往返國際城市。疫情發生后，由于前期的隔離期較長，成本也比較高，可以說三年來就停滯在了北京。此次優化入境集中隔離不但讓自己回家更順暢，也讓工作上更為便捷：“明年會在行程中加入很多商旅出行的計劃。”

入境機票價格仍處于高位

取消入境集中隔離無疑利好了國際商務往來，但居高的入境機票價格也讓不少人依然處于暫時觀望狀態，特別是直航的匱乏讓不少旅客處于觀望中。

陳蘭是一名在大阪的中國留學生，據她介紹，雖然回國入境政策優化自己很心動，但目前每周由大阪飛北京的航班只有兩三天有，且一方面不是直航，需要分別在東京、首爾等地轉機，另一方面單程動則萬元的價格也讓她望而卻步。“不知道明年1月8號正式執行新的政策之后，航班是不是會多一點，我想先看看。”陳蘭承認，自己目前最大的期待就是春節大阪回北京的航班不但可以直航，而且票價能夠降一降，能讓三年沒回家的自己吃上媽媽包的餃子。

記者查詢OTA平臺發現，目前大阪飛北京的直飛航班確實還未恢復，如果陳蘭想回北京，以東京－北京航線為例，春節前后部分經濟艙機票價格過萬元，比疫情前的3000元左右的價格貴了兩倍。

同程研究院分析表示，疫情期間積壓的海外務工人員、留學生及華人華僑積累了大量探親需求，預計第一波回國探親的客流高峰將在春節前來臨。需求的增長也帶動了機票價格的上漲，攜程數據顯示，12月27日入境機票呈現“量價齊升”的趨勢，入境機票平均價格環比上漲8.6％。

暑期或將迎來出入境高峰

“現在國外入境的機票還比較貴，以商務包機為主，加之機票量有限，短期內商務人士的回國需求可能不會爆發。”在Evi看來，入境商旅的提升，要靠航班與航時的加密。

就在前夜發布的優化方案中，還提出取消“五個一”及客座率限制等國際客運航班數量管控措施。隨著多家航司陸續宣布恢復、新開國際航班，今年下半年，國際航班的數量正在緩慢恢復。

從航班數量來看，飛常準民航看板數據顯示，12月19日－25日實際執行的國際往返航班共1474班，去年同期執行830班。對于未來是否會增加國際航班的數量，多家航司相關負責人均表示，國際航線、航班量均需經過民航局審批，目前無法給出明確回復。

在民航數據分析師李瀚明看來，隨著出入境政策的進一步優化，中國的國際民航市場恢復也進入了一個新的階段。這一階段，航空公司和機場需要重新評估需求的規模和質量，并且謹慎調整自己的航班供給。

去哪兒大數據研究院院長蘭翔表示，出入境政策調整有利于促進國際航班有序恢復，短期內出入境旅客量將會有所回升。隨著出入境機票供需關系逐步正常化，將帶動國際機票整體價格逐漸降低。“相對疫情之前的平均價格，目前國際機票價格依然處于高位，整體國際航班仍需一定時間恢復至正常水平。”蘭翔表示，日韓、東南亞等航班數量多的航線，機票價格可能上漲。隨著政策落地和航司運營能力的恢復，2023年暑期或將迎來出入境高峰。

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