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在北京亦莊，乘客已經(jīng)能通過(guò)手機(jī)約來(lái)一輛沒(méi)有安全員、真正的無(wú)人駕駛“出租車”。近日，小馬智行等企業(yè)獲得北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)首批“無(wú)人化車外遠(yuǎn)程階段”示范應(yīng)用許可，獲準(zhǔn)在經(jīng)開(kāi)區(qū)開(kāi)啟真無(wú)人駕駛的出行服務(wù)。

沒(méi)了安全員安全嗎？

3個(gè)月“無(wú)人駕駛”測(cè)試零事故

(資料圖片僅供參考)

北京的自動(dòng)駕駛“出租車”一直是“小步快跑”，伴隨著技術(shù)和測(cè)試的成熟，政策也逐漸放開(kāi)。最早，自動(dòng)駕駛汽車上路測(cè)試時(shí)，在車內(nèi)主駕位置一直配備安全員，雖然汽車大部分時(shí)間都是自動(dòng)駕駛狀態(tài)，但安全員可隨時(shí)接管車輛，以保證汽車正常安全行駛。

無(wú)人駕駛何時(shí)能真正實(shí)現(xiàn)“無(wú)人”？2021年10月，本市明確“無(wú)人化”測(cè)試分為三個(gè)階段：將讓原本值守在主駕的安全員先撤到副駕，再轉(zhuǎn)到后排，最后實(shí)現(xiàn)車外遠(yuǎn)程操控。

去年年底，在歷經(jīng)了前兩個(gè)階段的測(cè)試后，小馬智行和百度同時(shí)獲準(zhǔn)進(jìn)入“無(wú)人化車外遠(yuǎn)程階段”測(cè)試。而這次則是從內(nèi)部測(cè)試階段轉(zhuǎn)入可以載客的示范應(yīng)用階段。“自去年12月30日獲得測(cè)試許可以來(lái)，我們10輛‘全無(wú)人’車輛已經(jīng)在亦莊進(jìn)行3個(gè)月全無(wú)人自動(dòng)駕駛測(cè)試。”小馬智行相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，在應(yīng)對(duì)十字路口、狹窄路段等復(fù)雜場(chǎng)景，以及雨雪、沙塵等極端天氣時(shí)，全無(wú)人自動(dòng)駕駛車輛均表現(xiàn)出不錯(cuò)的技術(shù)水平，真正做到了安全、穩(wěn)定及零事故，順利邁入全車無(wú)人載人應(yīng)用的重要階段。

在哪能約到？

經(jīng)開(kāi)區(qū)范圍內(nèi)率先上路

根據(jù)許可，小馬智行等企業(yè)可在北京經(jīng)開(kāi)區(qū)60平方公里范圍內(nèi)開(kāi)展全車無(wú)人的無(wú)人駕駛“出租車”服務(wù)。市民叫車的流程更像網(wǎng)約車，下載企業(yè)推出的“PonyPilot+”“蘿卜快跑”等APP后，便可呼叫到自動(dòng)駕駛“出租車”，可去往地鐵口、重點(diǎn)商圈、市民公園、住宅小區(qū)等多個(gè)目的地。

記者了解到，這些平臺(tái)上提供服務(wù)的車輛中，也有部分車輛處在先期測(cè)試階段，沒(méi)有安全員的無(wú)人駕駛“出租車”是隨機(jī)匹配。也就是說(shuō)，市民有一定概率可以約到無(wú)人駕駛的“出租車”。

如果約到了無(wú)人駕駛“出租車”，乘客需要注意什么？會(huì)有什么不同的新體驗(yàn)？

“為了讓用戶更快地熟悉服務(wù)，讓公眾更好地感受和接納新技術(shù)，我們同時(shí)對(duì)車輛端、應(yīng)用端、乘客端的服務(wù)流程進(jìn)行了全面更新。”小馬智行相關(guān)負(fù)責(zé)人舉例，在乘車前，乘客可以按抵達(dá)時(shí)間、實(shí)時(shí)行駛位置等信息找到所約車輛，確認(rèn)身份后才可解鎖上車。行駛過(guò)程中，用戶在車內(nèi)可與支持專員實(shí)時(shí)語(yǔ)音溝通，獲得所需支持。

是否收費(fèi)？

現(xiàn)階段示范運(yùn)行暫不收費(fèi)

伴隨著“無(wú)人化”推進(jìn)，北京也不斷推進(jìn)自動(dòng)駕駛的商業(yè)化服務(wù)，助力新興產(chǎn)業(yè)“駛”入良性循環(huán)。

2021年11月，當(dāng)時(shí)的自動(dòng)駕駛“出租車”還處在“主駕有人”的階段，北京經(jīng)開(kāi)區(qū)在60平方公里范圍投入了不超過(guò)100輛自動(dòng)駕駛車輛開(kāi)展商業(yè)化服務(wù)；去年7月，又投入30輛主駕無(wú)人車輛開(kāi)展常態(tài)化收費(fèi)服務(wù)；而這次，是真正實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛“出租車”載客示范應(yīng)用，也為后續(xù)正式收費(fèi)打下基礎(chǔ)。

也就是說(shuō)，如果乘客在平臺(tái)上約到了無(wú)人駕駛“出租車”，現(xiàn)階段暫不需要付費(fèi)。如果約到了先前獲準(zhǔn)的其他類型自動(dòng)駕駛“出租車”，還是需要付費(fèi)的。“PonyPilot+”收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)分為“一口價(jià)”或?qū)崟r(shí)計(jì)價(jià)兩種方式，實(shí)時(shí)計(jì)價(jià)根據(jù)里程、時(shí)長(zhǎng)等因素確定，平臺(tái)也會(huì)提供優(yōu)惠券。比如，從博大公園西北1門(mén)到亦莊橋地鐵站，預(yù)估價(jià)31.8元，優(yōu)惠后價(jià)格則為4.7元。

記者 曹政

來(lái)源：北京日?qǐng)?bào)

作者：曹政

責(zé)任編輯：馮崢

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