4月18日—27日，2023上海國際汽車工業展隆重舉行。海斯坦普第三次參展，帶來了包括超大型熱壓零件、電池托盤系統、Cell-to-Pack概念、連接技術、創新性底盤輕量化解決方案及主動式電驅前蓋（Active Frunks）等在內的創新成果，為車輛提供成本效益高、可持續性強及性能更佳的最優解決方案，助力中國汽車產業向電動化過渡。

主打“輕量化”和“安全性”

(資料圖片僅供參考)

本屆上海車展共展出整車超過1500輛，首發的150余款車型中，約三分之二為新能源汽車。如果說前幾屆上海車展，大家還在討論新能源汽車是不是行業發展的未來方向，現在新能源汽車已經毫無疑問地占據絕對主流。

新能源浪潮深刻改變著汽車產業鏈上的每一個企業，包括零部件供應商。海斯坦普亞洲區首席執行官洛安東（Antonio Lopez）介紹，電動化趨勢不可逆轉，產業鏈上的每一個企業都在飛速地向新趨勢靠攏。對于海斯坦普主打的車身底盤產品來說，無論車輛的動力系統如何轉變都需要，所以海斯坦普依然處在被需要的位置。

當然電動化會帶來一些新的附加需求，比如新能源汽車的快速發展對車輛提出了極致的輕量化要求，以前海斯坦普車身、底盤等多采用高強鋼材料，如今為應對輕量化挑戰開始轉用鋁合金材質。比如，本次車展海斯坦普就首次展出由鋁材和FRP（纖維增強型聚合物）打造的復合材料電池托盤系統，加之CTB（cell-to-body）概念的引入，充分利用智能化理念來顯著降低電動車總重量。

“輕量化”和“安全性”是海斯坦普技術的兩大特色，在追求高度輕量化的同時，安全性的兼顧則顯得更加重要。海斯坦普中國區底盤研發總監沈童表示，如果沒有發生交通事故，用戶很難感受到車身材料、強度對于安全的重要性。輕量化是汽車行業發展的永恒主題，但輕量化與安全性是相輔相成的，不能因為輕量化而放棄安全性，因為車身安全是駕駛者生命安全的最后一道防線。

海斯坦普中國區研發中心車身研發總監曲少飛介紹，熱壓工藝是海斯坦普的“看家本領”，傳統冷沖壓工藝制作車身的強度為1500兆帕左右，而海斯坦普的熱沖壓工藝使得車身強度提升至2000兆帕，能顯著提升車輛的碰撞安全性。

與此同時，電動化趨勢要求車身向集成化方向發展，更簡潔的車體意味著焊裝線的縮短和輕量化效果的提升。海斯坦普不同材料特性和厚度組合的熱沖壓鋼材解決方案，可幫助客戶顯著縮短裝配時間；超大型熱壓零件為新型電動車的設計提供了最佳解決方案，能夠在很大程度上優化車身的碰撞安全性?！昂Ｋ固蛊障Ｍ峁┙o車企一個直接可以組裝的車身，減少他們管理不同零部件的時間，將精力留在其他新技術的開發上?！?曲少飛說。

順應電動化趨勢提升用車體驗

在勢不可當的電動化浪潮之下，洛安東認為中國汽車市場在其中處于領導地位，中國新能源汽車發展的日新月異給海斯坦普帶來巨大機遇。為了順應電動化需求，愛德夏品牌作為海斯坦普集團的第三大業務,本次車展帶來了亮兩款專門為電動汽車打造的新產品。

其一是電動門。電動門是第二代創新性側門驅動裝置，其創新之處不僅限于側門驅動本身，愛德夏還為電動門提供了一個綜合系統，包括智能傳感器技術，其可以檢測車門附近的障礙物，在碰撞發生前及時停止車門運動；并通過控制單元 (ECU、專門開發的軟件控制執行器，與同樣可以檢測行人和騎車者等靜態和動態障礙物的車輛環境監測系統相連。

愛德夏中國區研發總監王懷介紹，電動汽車時代，愛德夏想為用戶提供更加舒適的用車體驗。開車的朋友在下雨天會有一個明顯的感受，在撐傘的同時開關車門是一個很麻煩的操作；還有如果車輛停在上坡等有角度的路面，開車門會變得非常吃力。而愛德夏電動車門只需輕輕一點就可以自動開關，還能探測并避讓車輛周圍的障礙物，比如突然駛來的外賣小哥，令開關車門的體驗感大大提升。

其二是主動式電驅前蓋。王懷講到：“愛德夏為電動車提供量身定制的解決方案。當今大多數車輛仍然使用內燃機，而對電動車而言，這前機箱部分空間被騰了出來，可用作附加行李箱，這也使得前蓋有了高頻的開啟需求，所以愛德夏將很多后蓋的設計移到了前蓋。但如果僅是裝載了后蓋原有的部件則缺少創新性，愛德夏另外提供了一項引領世界的技術——主動式前蓋。

主動式電驅前蓋結合了全自動開啟和關閉車輛前蓋的執行器，以及用于主動保護行人的鉸鏈。即車輛在行駛中如果遇到撞上來的行人，前蓋可提前感知并預先頂起來，可以大大降低對行人頭顱的傷害。主動前蓋+電動車蓋的完美結合，產生了1+1>2的效果，這在全球還沒有一家車企可以做到，也是愛德夏本次參展的一大亮點。

本土化策略提升整體競爭力

2023上海車展被汽車人士看作一個行業發展的轉折點，有專家認為，這或是汽車行業新舊勢力的最后一次同臺，接下來中國汽車市場格局將發生重大改變。

愛德夏亞洲區首席執行官歐文·賈西奇談及，中國汽車市場發展太快，當我們將在中國的項目匯報給歐洲總部，總部常常會因為我們能在這么短時間內實現技術的開發和落地而感到了不起。的確，技術、投資包括組織架構的靈活性是愛德夏、海斯坦普應對市場變化的一大利器，也是海斯坦普能夠助力中國車企更好面對電動化潮流的底氣。

面對行業的深刻變革，本屆上海車展也是海斯坦普展望2023年的一個重要里程碑，并將未來的重點放在強化和提升車企對發展電動車市場最看重的新產品和新技術，來促進汽車行業發展。特別是針對中國市場，海斯坦普奉行“在中國，為中國”的理念。

洛安東認為介紹，海斯坦普從2007年進入中國市場，目前在華擁有5千多名員工，其亞太區總部位于上海，在沈陽、北京、天津、上海、昆山、合肥、武漢、重慶、東莞等地設有十余家獨資與合資工廠，并且在上海和昆山設有兩座研發中心。

洛安東認為，中國市場的發展潛力非常大，而且發展趨勢具有其獨特性和復雜性，要更好地為中國車企提供服務，本土化的供應鏈是至關重要的。海斯坦普不僅把生產制造放在本土，更把研發和組織架構放在本土，只有本土化的投資、人員和資源才能適應中國市場快速變化的節奏，最終也通過本土化策略提升海斯坦普的整體競爭力。

回看尚未結束的本屆上海車展，堪稱史上“高管含量”最多的一次車展，各大企業高管的空降，意味著對中國汽車市場的高度重視。海斯坦普的多位高管也現身車展，與合作伙伴和媒體分享海斯坦普為順應電動智能汽車時代所做出的種種準備及創新理念，相信海斯坦普的積極轉型將在新一輪的汽車變革中贏得先機。

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