記者從北京市交通委獲悉，“五一”假期，預計鐵路、民航、公路省際客運進出京客運總量725萬人次，日均145萬人次，高峰出現(xiàn)在4月29日，達167萬人次，較2019年上升10%。為了保障接駁順暢，各大車站周邊軌道交通、地面公交都提前做好了迎接大客流準備。

(資料圖片)

【軌道交通】

多條地鐵線路延長運營時間

節(jié)日期間，軌道交通根據(jù)鐵路、民航客流情況進一步優(yōu)化列車運行圖，重點接駁線路縮小高峰運營間隔，針對夜間23時后集中到達大客流情況，多條線路延長運營時間，保障夜間抵京旅客出行。

北京朝陽站，4月28日、5月3日兩天：6號線青年路站末班車延長運營1小時，上行至草房站末班車由0:30延長至1:30，下行至海淀五路居站末班車由23:59延長至次日0:59；14號線東風北橋站末班車延長運營1小時，上行至善各莊站末班車由23:38延長至次日0:38，下行至麗澤商務區(qū)站末班車由22:48延長至23:48。

北京南站，4月28日、5月2日、3日三天：4號線北京南站上行至安河橋北站末班車延長運營1小時，由23:23延長至次日0:23。

北京豐臺站，4月28日、5月3日兩天：16號線豐臺站上行至西苑站末班車延長運營30分鐘，由22：49延長至23:19。

北京西站，4月28日、29日、5月2日、3日四天：7號線北京西站末班車延長運營1小時，全程末班車（終點站為環(huán)球度假區(qū)站）時間由22:59延長至23:59；半程末班車（終點站為高樓金站）由23:14延長至次日0:14。

北京站，4月28日、5月2日、3日三天：2號線北京站末班車延長運營1小時，外環(huán)至積水潭末班車由23：20延時至次日0：20，內(nèi)環(huán)至西直門末班車由23：22延時至次日0：22。

同時，重點加強接駁車站的運營組織，6號線青年路站、14號線東風北橋站重點加強接駁準備，應對北京朝陽站可能出現(xiàn)的夜間大客流。

【地面公交】

車站周邊16條夜班公交加密

地面公交與軌道交通延時聯(lián)動，開行多條地鐵直達擺渡線，并根據(jù)鐵路夜間臨客到站和地鐵延時情況，及時調(diào)整運營安排，滿足旅客的出行需求。

其中，始發(fā)途經(jīng)火車站的16條夜班線路，將加密首車至次日1時的行車間隔。結(jié)合各火車站臨客客流的情況在周邊場站安排機動備車，應對夜間集中到京客流。

服務北京朝陽站，加大4條日間線路運力配備；開行地鐵6號線青年路站的直達區(qū)間車，方便抵京旅客快速接駁地鐵。根據(jù)夜間北京朝陽站到站旅客客流及地鐵14號線的延時情況，適時延長地鐵直達擺渡線路營業(yè)時間，加密夜班線路行車間隔，滿足到站旅客的出行需求。在周邊場站安排備車30部，根據(jù)客流需求及時投入運營。

服務豐臺站，在夜間0至5時增加夜間擺渡線路的運力投入，擺渡線路與夜30路、夜7路搭建形成覆蓋三環(huán)的夜班線網(wǎng)，方便夜間抵京旅客出行。重點關注夜間抵京旅客的變化情況，根據(jù)地鐵延時情況，做好夜間運力的準備。

保障北京南站方面，在北廣場安排夜17路、夜24路配備5部機動車，夜24路采取更換大型車提高單車運能，重點加強24時至次日1時的運力安排，根據(jù)站臺客流情況及時啟動備車。重點關注北京豐臺站夜間抵京旅客的變化情況，根據(jù)地鐵延時和其他保障情況做好加強夜間運力的準備，適時增加夜間擺渡線路和夜7路的運力投入。

相關措施將根據(jù)客流變化情況，動態(tài)調(diào)整運營安排，及時疏運抵京旅客。

（原標題：北京各大火車站，五一公交地鐵接駁有何變化？一文匯總）

來源：北京日報客戶端 記者 孫宏陽

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