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幾年前，北京理工大學(xué)校園里，學(xué)生們經(jīng)常看到一位老人騎著二八自行車穿梭于校園，春夏秋冬從不間斷。騎車的白發(fā)老人，是新中國(guó)雷達(dá)研究領(lǐng)域的泰斗——中國(guó)工程院院士毛二可。

中國(guó)工程院院士毛二可 張航 攝

(相關(guān)資料圖)

除了在實(shí)驗(yàn)室潛心研發(fā)，數(shù)十年來，毛二可跋山涉水，致力于將科研成果推向?yàn)閲?guó)為民服務(wù)的大市場(chǎng)。而今，年近90歲的“自行車院士”仍然活躍在科研一線。從青絲到白發(fā)，從翩翩少年到耄耋老者，他與弟子的三代傳承與接力，寫下了高校科研成果飛出象牙塔的動(dòng)人故事。

75歲院士“下海”

2009年，75歲的毛二可帶著十多位北京理工大學(xué)雷達(dá)所的教師創(chuàng)業(yè)，成立理工雷科公司。這在當(dāng)時(shí)的北京高校掀起了一股波瀾，即將出任公司總經(jīng)理的劉峰，內(nèi)心振奮不已。

劉峰師從毛二可院士弟子、北京理工大學(xué)校長(zhǎng)龍騰院士。2004年，劉峰博士畢業(yè)時(shí)，摩托羅拉、北電網(wǎng)絡(luò)、愛立信等外企發(fā)展如日中天，華為、中興等中國(guó)本土企業(yè)方興未艾，高薪進(jìn)入通信企業(yè)，成為不少電子信息領(lǐng)域高材生的選擇。

然而，他不甘心就這樣離開校園。在導(dǎo)師的躬身指導(dǎo)與示范下，劉峰與師兄弟們研發(fā)出了專門用于雷達(dá)信號(hào)處理的嵌入式高性能計(jì)算機(jī)，但這項(xiàng)成果很可能與大部分高校研究課題一樣結(jié)題即封存，無人問津。“幾代人花了這么多心血的結(jié)晶，不能只是鎖在柜子里啊。誰不希望自己的成果能走出實(shí)驗(yàn)室變成產(chǎn)品呢！”劉峰決定留校，并把主要精力從單純的科研轉(zhuǎn)至工程實(shí)踐上，推動(dòng)成果的推廣應(yīng)用。

劉峰內(nèi)心的困頓，也一直是毛二可的心結(jié)：“知識(shí)分子的責(zé)任不僅是創(chuàng)造知識(shí)、傳播知識(shí)，還應(yīng)讓知識(shí)為國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)。”“科技成果只有完成從科學(xué)研究、實(shí)驗(yàn)開發(fā)、推廣應(yīng)用的三級(jí)跳，才能真正實(shí)現(xiàn)價(jià)值。”

2006年，下海創(chuàng)業(yè)之前毛二可教授是北京理工大學(xué)雷達(dá)技術(shù)研究所的學(xué)科帶頭人，他在圖像處理實(shí)驗(yàn)室與大學(xué)生們交流信號(hào)處理器測(cè)試問題。方非 攝

然而，“三級(jí)跳”之間，溝壑眾多。隨著研究項(xiàng)目的增多，雷達(dá)所的規(guī)模越來越大。物資采購、機(jī)電設(shè)備加工、質(zhì)量管理等一系列職能需要投入更多的人力和物力。“大量的科研任務(wù)讓團(tuán)隊(duì)人手日漸緊張，大家像‘救火隊(duì)員’一樣，一個(gè)項(xiàng)目還沒驗(yàn)收，另一個(gè)項(xiàng)目又立項(xiàng)了。”毛二可回憶。而在當(dāng)時(shí)的機(jī)制下，校內(nèi)并無專門從事工程化、產(chǎn)業(yè)化的職能人員。

毛二可想到了創(chuàng)立公司，用掙來的錢去招聘急需的工程和運(yùn)營(yíng)人才，與科研人員搭伙把科研成果推向市場(chǎng)。讓做學(xué)問的人開公司——毛二可這個(gè)念頭在當(dāng)時(shí)不可謂不超前。

實(shí)際上，一些高校老師并非不想創(chuàng)業(yè)，而是不敢，顧慮多。“教師就該兢兢業(yè)業(yè)搞研究，辦公司搞產(chǎn)業(yè)的，這不是不務(wù)正業(yè)嗎？”“自己搞的研究屬于職務(wù)成果，額外花精力搞產(chǎn)業(yè)化，收益算誰的？”

2009年3月，中關(guān)村國(guó)家自主創(chuàng)新示范區(qū)獲批，體制機(jī)制改革先行先試的“春風(fēng)”吹暖了北理工，在學(xué)校黨委的支持下，毛二可的大膽想法也逐漸醞釀成型——成立產(chǎn)權(quán)清晰、權(quán)責(zé)分明的學(xué)科性公司，以市場(chǎng)化機(jī)制和規(guī)范化企業(yè)管理加快雷達(dá)所科研成果落地。

同年年底，以毛二可院士創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)為主導(dǎo)，北理工科技成果作價(jià)600萬元入股，理工雷科注冊(cè)成立，成為依據(jù)《中關(guān)村國(guó)家自主創(chuàng)新示范區(qū)企業(yè)股權(quán)和分紅激勵(lì)實(shí)施辦法》等新政策成立的第一個(gè)學(xué)科性公司。此后，根據(jù)北京市促進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化相關(guān)政策，高校科技成果轉(zhuǎn)化收益給予科技人員獎(jiǎng)勵(lì)比例的下限，已由過去20%提高至70%。

下“書架”上“貨架”

“最近兩個(gè)月接到的訂單，比過去一年還要多。”最近一段時(shí)間，劉峰的電話與客戶拜訪約見十分密集。

然而，在劉峰和同事們創(chuàng)業(yè)之初，科研成果下“書架”上“貨架”的路，走得并不平坦。

2010年前后，我國(guó)高速鐵路已進(jìn)入快速發(fā)展期。2011年，溫州動(dòng)車事故牽動(dòng)人心。面對(duì)交通業(yè)迅速發(fā)展之下的安全運(yùn)輸挑戰(zhàn)，理工雷科團(tuán)隊(duì)冒出一個(gè)靈感：研制一款列車頭防撞雷達(dá)。

意識(shí)到這個(gè)大方向有市場(chǎng)需求，團(tuán)隊(duì)說干就干。為了做出好產(chǎn)品，技術(shù)團(tuán)隊(duì)將毫米波技術(shù)、相控陣技術(shù)等國(guó)內(nèi)雷達(dá)領(lǐng)域的多項(xiàng)前沿技術(shù)都應(yīng)用其中。可是，花了一年多時(shí)間研制出樣機(jī)后，團(tuán)隊(duì)卻被從頭到腳潑了一盆冷水。

劉峰和同事們被告知，由于列車車頭設(shè)計(jì)專業(yè)度極高，任何細(xì)微的變動(dòng)都會(huì)對(duì)列車風(fēng)阻、行車速度等方面產(chǎn)生重大影響。而他們?cè)O(shè)計(jì)的產(chǎn)品，恰恰需架設(shè)在車頭部位。列車頭防撞雷達(dá)裝上列車的故事還沒開始，就被徹底否決了。

“任何一個(gè)細(xì)節(jié)與市場(chǎng)需求對(duì)不上，那這‘貨架’上就沒你的位置。”劉峰回憶。

好在，一年多的技術(shù)探索并沒有浪費(fèi)。與多個(gè)行業(yè)的潛在客戶頻繁交流后，劉峰與團(tuán)隊(duì)在露天礦區(qū)災(zāi)害預(yù)警的新方向上找到了需求。

2016年，理工雷科的邊坡形變監(jiān)測(cè)雷達(dá)正式面市。這個(gè)采用了北理工雷達(dá)所自主研發(fā)技術(shù)的設(shè)備，能對(duì)周邊5公里范圍內(nèi)的礦山邊坡形變實(shí)現(xiàn)0.1毫米精度的測(cè)量，價(jià)格僅為百萬元。

如今，這項(xiàng)基于北理工雷達(dá)所科技成果轉(zhuǎn)化的產(chǎn)品，已經(jīng)布設(shè)到了全國(guó)各地的煤礦、鐵礦，甚至出口到俄羅斯等海外市場(chǎng)，原本上千萬元的進(jìn)口設(shè)備，價(jià)格應(yīng)聲下跌。

在“科研-市場(chǎng)需求-產(chǎn)品-新市場(chǎng)需求-科研”的思路下，劉峰和同事們摸索出了從實(shí)驗(yàn)室到市場(chǎng)的路子。成立14年后，理工雷科累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售收入近40億，投入研發(fā)經(jīng)費(fèi)數(shù)億元，轉(zhuǎn)化形成了邊坡雷達(dá)、鳥情探驅(qū)管一體化系統(tǒng)、汽車毫米波雷達(dá)等數(shù)十款新產(chǎn)品，人員從一開始的十多人增加到近600人。

毛二可院士在北京理工大學(xué)校園內(nèi)與同事和學(xué)生交流。武亦彬 攝

成果轉(zhuǎn)化反哺科研

作為理工雷科的創(chuàng)始人，心系成果落地的毛二可多年來一直擔(dān)任理工雷科的高級(jí)技術(shù)顧問。

毛二可這“顧問”，絕非虛名。

2016年，為了給下一代新技術(shù)研發(fā)尋找切入點(diǎn)，在內(nèi)蒙古的露天煤礦，83歲的毛二可親自去技術(shù)應(yīng)用的一線實(shí)地考察。他們發(fā)現(xiàn)，在礦山塌方、地震等搶險(xiǎn)救災(zāi)領(lǐng)域，工作人員時(shí)常需要對(duì)不同地點(diǎn)的形變情況進(jìn)行實(shí)時(shí)預(yù)警。但上一代設(shè)備重達(dá)80千克，很難滿足臨時(shí)、快速架設(shè)監(jiān)測(cè)設(shè)備的需求。

在深入需求一線獲得靈感后，此后三年間，毛二可團(tuán)隊(duì)又在理論與底層技術(shù)創(chuàng)新上有了新突破。之后，公司以購買專利的形式將科研團(tuán)隊(duì)的相關(guān)科技成果轉(zhuǎn)化到公司，“接力”開始了新一代產(chǎn)品的攻關(guān)。

2020年，基于相控陣技術(shù)的新一代邊坡形變監(jiān)測(cè)雷達(dá)面市。曾經(jīng)重80千克、長(zhǎng)3米的大塊頭，變成了僅20千克、長(zhǎng)1.5米的小家伙，單人就能背起，在山坡等特殊地形可以快速完成架設(shè)。

科研與產(chǎn)業(yè)并非一味的單向轉(zhuǎn)化。承擔(dān)重大科研項(xiàng)目數(shù)、專利數(shù)翻番，SCI、EI論文數(shù)平均增長(zhǎng)40%以上，并在2017年與學(xué)校申請(qǐng)獲批了總經(jīng)費(fèi)為8220萬元、當(dāng)時(shí)北理工歷史上最大的國(guó)家自然科學(xué)基金重大項(xiàng)目……這是北京理工雷科近年來為學(xué)校在學(xué)術(shù)科研方面帶來的直接“收益”。更深層次的收益是，學(xué)校教師專心鉆研前沿科技，學(xué)科性公司完成工程性、產(chǎn)品化——學(xué)科性公司為學(xué)校科研提供支撐與延伸，技術(shù)創(chuàng)新和基礎(chǔ)研究實(shí)現(xiàn)了兩條腿走路。

從雷達(dá)所十多名教師開始的創(chuàng)業(yè)故事，不斷上演著“續(xù)集”。

除了將雷達(dá)所的科研成果轉(zhuǎn)化落地，毛二可創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)已陸續(xù)孵化出蘇州雷科、雷科智途、理工睿行等多家公司，并通過知識(shí)產(chǎn)權(quán)付費(fèi)、聯(lián)合研發(fā)等方式，幫助北理工計(jì)算機(jī)學(xué)院、車輛學(xué)院、宇航學(xué)院等其他院系的成果飛出象牙塔，飛向廣闊的市場(chǎng)。

來源：北京日?qǐng)?bào)客戶端 記者 孫奇茹

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