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馬克龍訪華期間與中國簽訂的50架直升機(jī)合同，竟成了歐盟一些官員的“眼中釘”。據(jù)法國《挑戰(zhàn)者》雜志5日報道，這些官員聲稱，中國可能會將這些飛機(jī)用于軍事用途。

資料圖 新華社發(fā)

4月初，法國總統(tǒng)馬克龍對中國進(jìn)行國事訪問期間，空中客車直升機(jī)公司與中國直升機(jī)租賃和運(yùn)營商上海捷德航空技術(shù)有限公司（GDAT）簽署了一份合同，將向GDAT出售50架H160多任務(wù)直升機(jī)。《挑戰(zhàn)者》稱，據(jù)航空專家估計，這種直升機(jī)的單價大約在1500萬歐元到2000萬歐元之間，這是空客2015年推出該機(jī)型以來最大的單筆合同。

然而，中法間這項(xiàng)航空交易卻被歐盟某些官員懷疑。《挑戰(zhàn)者》稱，一些歐盟高級官員認(rèn)為，H160是多任務(wù)直升機(jī)，可能作為軍事用途?！翱湛瓦@項(xiàng)民事合同的簽署，有可能違反歐盟對中國的武器禁售規(guī)定?！?/p>

H160是空客最先進(jìn)的多用途雙發(fā)直升機(jī)。法媒稱，雖然這種直升機(jī)目前主要用于海上救援任務(wù)，但其搭載“空戰(zhàn)武器”的軍用版——H160M“獵豹”正在開發(fā)之中。航空專家表示，民用直升機(jī)改為軍用的確是航空業(yè)的常態(tài)，但這并不意味著中國就能自動擁有軍用直升機(jī)，畢竟中國之前也沒有將空客飛機(jī)變成軍用版。

空客直升機(jī)公司也通過媒體對外保證，出售給中國的H160“將用于民用任務(wù)，譬如油氣田和風(fēng)力發(fā)電站的海上運(yùn)輸，以及緊急醫(yī)療服務(wù)”?？湛捅硎?，其提供的產(chǎn)品和服務(wù)都嚴(yán)格遵循最新的國際出口管制條例，保證出售給中國的產(chǎn)品都遵循“民用目的”的承諾，中方也一直履行著這些承諾。空客認(rèn)為，這些歐盟官員的批評是對法國出口主權(quán)的挑戰(zhàn)，“也許布魯塞爾某些高級官員希望插手這些具有戰(zhàn)略性質(zhì)的合同，但這不可能發(fā)生”。

軍事專家宋忠平5日接受《環(huán)球時報》記者采訪時表示，法國向中國出口的H160直升機(jī)屬于民用版本，直升機(jī)軍用版本和民用版本的差距很大，價格差別也非常大，不可能輕易用于軍事用途。

（原標(biāo)題：中法簽50架直升機(jī)大合同，歐盟有人酸了）

來源：環(huán)球時報

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