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北京日報客戶端 | 記者 豐家衛 通訊員 黃修平 張正培

日前，由江蘇省交通工程建設局建設，中交二航局承建的世界最大跨度懸索橋——江蘇張靖皋長江大橋關鍵控制性工程，南航道橋南主塔樁基施工完成，標志著這座擁有六個“世界之最”、六項“世界首創”的大橋索塔施工進入新階段。

張靖皋長江大橋連通張家港、靖江、如皋三市，全長約30公里，跨江段全長7859米，包含南、北兩座航道橋以及南、中、北三段引橋。由中交二航局承建的南航道橋主跨2300米，為世界最大跨度懸索橋。大橋南主塔高350米，建成后將是世界最高懸索橋索塔，同時也是大橋南北兩座航道橋四個主塔中唯一一座水上主塔，南主塔距離江堤約1200米。從空中俯瞰，97根樁基整齊筆挺屹立于江面，如棋盤上的棋子密布星羅，展現崢嶸氣勢。大橋單根樁基礎長106.5米，直徑2.8米，采用行列式加梅花式混合布置，構成南航道橋南主塔的基礎。

江蘇省交通工程建設局張靖皋長江大橋建設指揮部現場指揮長李洪濤介紹，南主塔首根鋼護筒于2022年8月26日成功施打入江，歷時85天完成鋼護筒插打任務。同年12月28日南主塔首根樁基開鉆，歷時109天完成樁基鉆孔成樁。下階段，將進行主塔鋼圍堰和承臺施工，實現水下、水上工序的轉換。

作為國家“十四五”期間重點推動建設的過江通道項目，張靖皋大橋的建設將對落實長三角區域一體化發展和長江經濟帶發展國家戰略，優化長江干線過江通道布局，完善區域路網布局，促進跨江融合發展，建設高水平揚子江城市群等具有重要意義。

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