中國鐵路

(相關資料圖)

4月1日

在貴州省黔南布依族苗族自治州

龍里縣龍里北站內

隨著最后一根接觸網導線架設完成

貴南高鐵全線接觸網實現貫通

為下一步線路送電和聯調聯試

奠定了堅實基礎

接觸網是鐵路電氣化工程的重要組成部分，是高鐵列車運行的關鍵設備。列車通過車頂的受電弓與接觸網導線連接，獲取電能，為列車運行提供動力。

貴南高鐵于2017年12月全線正式開工建設，縱跨廣西壯族自治區西北部和貴州省東南部，設計時速350公里，正線全長482公里，預計年內開通。

為確保貴南高鐵全線接觸網按期實現貫通，建設單位引進國內先進的模塊化恒張力架線車架設接觸網導線，實現平直度每米誤差不大于0.05毫米，線纜換裝時間也比傳統工藝節省一半以上。

同時，建設過程中使用了CP-Ⅱ接觸網參數測量一體化裝置、接觸網智能檢測小車、數字化接觸網吊弦預配平臺等先進設備，以科技賦能貴南高鐵建設。鐵路供電部門組織接觸網專業提前介入人員進行跟班作業，加強關鍵設備檢查，全方位確保新線接觸網設備質量安全達標。

貴南高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網中包（銀）海通道的重要組成部分。線路建成通車后，貴陽至南寧列車運行時間將從現在的5個多小時縮短至2小時左右，并與滬昆、成貴等高鐵銜接，成為川渝黔地區通往南寧、北部灣、粵西、海南地區的便捷快速客運主通道，對于便利人民群眾出行、助力鄉村振興、促進沿線地區經濟社會發展具有十分重要的意義。

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