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北京日報客戶端 | 記者 鹿楊 潘之望

履帶吊、挖掘機、旋挖鉆機轉個不停，電焊聲、鉆孔聲、鋼筋碰撞聲聲聲震耳。1月28日清晨，亞洲最大的地下綜合交通樞紐——北京城市副中心站綜合交通樞紐項目工程01標段施工現場，百余名工人又開始了新一天的勞動。

此刻，氣溫仍在零下，施工現場卻是一派熱火朝天。24小時不停工的樁基隊伍工人，正在基坑內進行著抗拔樁及逆作樁柱的施工。伴隨著陣陣轟鳴，一根根長約33米的鋼管柱被履帶吊慢慢提起，隨后，工人們又將其緩緩下放到鋼管柱調垂設備內進行精準定位。

另一片作業區，電焊工人們鉆進鋼筋籠內，一手握面罩、一手持電焊，仔細地將環形的加強筋和筆直的主筋焊接在一起。10多名電焊工一齊施工，現場迸發出陣陣熱浪。“春節過后天氣回暖，干活也更有勁兒了！”工人王寶宏笑著說。在他身后，一排排已經加工好的鋼筋籠整齊排列就位，等待著驗收。

作為亞洲最大的地下綜合交通樞紐，北京城市副中心站綜合交通樞紐是京唐鐵路、京濱鐵路、城際鐵路聯絡線及北京市中心城區至北京城市副中心市郊列車的重要車站。

建設亞洲最大的地下綜合交通樞紐，每個人深感責任重大。“工期緊，任務重，我們得再加把勁！”北京建工項目生產經理陳新華說，目前已有140名工人在崗，其他工人也將從正月初九開始分批陸續返崗，預計今年5月，標段2區將進入主體結構施工階段，“早一天完成任務，就能早一天兌現承諾。”

工期就是命令。春節至今，8200余名建設者奮戰在北京51個建設工程上，用最飽滿的精氣神迎接新一年。

標簽： 交通樞紐 北京城市 施工現場