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北京日報客戶端 | 記者 孫杰

“作為全球自動駕駛發展的先行者，北京需要通過加快先行先試，保持領先地位。”當前，自動駕駛產業加速進入無人化、商業化、規模化階段。市人大代表、百度集團資深副總裁梁志祥表示，自動駕駛創新政策已成為影響產業發展最關鍵的因素。

政府工作報告中提到要推進高級別自動駕駛示范區擴區建設。“在現場聽了報告深受鼓舞，非常贊同。”梁志祥說，這充分展現了北京搶占自動駕駛產業高地的決心。

自動駕駛是數字經濟與實體經濟深度融合的新賽道，也是全球科技實力比拼的焦點，國內外都在通過政策創新，加速全無人商業化的規模落地。

近年來，北京持續進行政策創新，為自動駕駛產業發展“提速”。北京是國內最早為自動駕駛建立路測標準法規的城市，高標準建設了北京市高級別自動駕駛示范區，并設立了國內首個智能網聯汽車政策先行區。截至去年底，北京市已開放323條總計1143公里的自動駕駛道路。

就在半個多月前，北京首批整車無人自動駕駛乘用車上路，百度Apollo首批獲準在亦莊限定路線和特定時段分批開展道路測試。至此，自動駕駛道路測試在北京正式步入整車無人階段。

梁志祥認為，從企業經營和產業發展角度看，有必要加大自動駕駛全無人商業化場景開放力度，加快先行先試，以更大力度推進自動駕駛示范區政策創新和產業促進。他建議，將北京市高級別自動駕駛示范區驗證成熟的政策，加快推廣復制到已開放自動駕駛道路測試的海淀、通州、順義等其他區域，擴大政策覆蓋范圍，打通跨區域運營場景，讓更多市民在街頭體驗無人駕駛出行服務。

同時，還可以開放更多的自動駕駛應用場景，比如打通示范區到大興機場、首都機場自動駕駛出行服務場景，讓北京成為國內首個通過自動駕駛實現機場接駁服務的城市。

標簽： 首都機場 加快推廣 實體經濟