(資料圖)

北京日報(bào)客戶端 | 記者 白波 通訊員 黃成陽 賀銳

11月30日，由蜀道集團(tuán)所屬川高公司主導(dǎo)投資，中鐵十八局集團(tuán)承建的我國西南地區(qū)最長高速公路隧道——樂西高速控制性工程大涼山一號隧道TBM施工，提前完成10688米掘進(jìn)任務(wù)。

樂西高速公路深入大小涼山腹地，穿越青藏高原、橫斷山脈，從海拔600多米的川西南山地爬升到海拔2000多米的高原草甸，線路高差達(dá)1450米，橋隧比達(dá)82%。線路途經(jīng)自然生態(tài)保護(hù)區(qū)、小氣候多變區(qū)，無路、無電、無通訊，地質(zhì)條件十分復(fù)雜。

大涼山一號隧道全長15.3公里，是我國西南地區(qū)最長的高速公路隧道。為快速實(shí)現(xiàn)通車目標(biāo)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在樂西高速公路建設(shè)中采用TBM施工，這是TBM在國內(nèi)高速公路建設(shè)中首次應(yīng)用。中鐵十八局集團(tuán)聯(lián)合鐵建重工集團(tuán)對“月城涼山號”TBM進(jìn)行針對性改造，提高了TBM整體性能，創(chuàng)造多項(xiàng)紀(jì)錄。

標(biāo)簽： 高速公路 西南地區(qū) 鐵十八局