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北京日報 | 記者 孫云柯

林立的塔吊，整潔有序的施工圍擋……一系列重大工程的實施，有序拉開了城市副中心的城市框架。用攝影愛好者、老通州人郭建華的話來說，“現在的家門口是一天一個樣，一個不留神，快門速度就趕不上建設速度啦。”

記者上周末探訪了東六環入地改造工程。雖然在地面上看不到什么大動靜，但在幾十米深的地下，“京華號”和“運河號”盾構機已各自挖出一條地下動脈，這也是整個工程中難度系數最大的部分。

東六環入地改造，是城市副中心建設中的大手筆。該工程將把既有東六環路改為地下雙向六車道，一方面縫合被割裂的城市空間，另一方面有望大幅緩解東六環路的交通擁堵。工程南起京哈高速立交，北至潞苑北大街，路線全長約16公里，其中入地改造段9.2公里，包含7.4公里盾構隧道及隧道內6座橫通道，是我國北方最大的盾構隧道。工程建成后，其地面上原有的道路將被改造成“高線公園”，預計增加綠化面積約50公頃，為市民提供優質的綠色空間。“高線公園”將串聯起宋莊文化創意產業集聚區、副中心站綜合交通樞紐、行政辦公區、城市綠心森林公園、北京環球主題公園、張家灣設計小鎮等多個功能區，打造一條創新發展軸。

除東六環入地改造工程外，重大的交通基礎設施還有副中心站交通樞紐工程。該工程于2019年底開工，計劃于2024年底建成交付。屆時地鐵6號線、平谷線、M101線以及京唐鐵路、京哈鐵路、城際聯絡線等重要交通線路將在這里匯集，副中心站交通樞紐工程作為亞洲最大地下綜合交通樞紐，將極大提升和改善整個北京東部的交通基礎設施建設水平和運行環境。此外，京冀之間首條跨省軌道交通工程平谷線也已開工建設，計劃于2025年底前建成通車。M101線目前已完成規劃方案批復、勘察設計招標及總體設計預評審，力爭年底前實現全線開工。

與此同時，一批民生工程也在加緊推進。目前，北京學校、人大附中等10所市級名校已入駐城市副中心，新增義務教育學位2.6萬個；友誼醫院（一期）、北大人民醫院通州院區建成開診，全區診療水平和公共衛生服務能力快速提升。潞城全民健身中心主體結構完工，楊莊小學新建工程、北京二中通州校區改擴建工程、友誼醫院通州院區二期、安貞醫院通州院區等加快建設，區體育場升級改造進場施工，新的公共服務項目梯次推進……隨著一塊塊民生短板被補齊，城市副中心將會更加宜業宜居。

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