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北京日報客戶端 | 記者 楊天悅

“大家好！我叫電電，像看油位、讀儀表、測溫度、聞毒氣、聽噪音、報天氣、做報表這些煩瑣枯燥的工作，我都可以代勞。您只要坐在辦公室點點鼠標、看看視頻就可以了。每隔兩個小時我都會檢查一圈，如果有什么問題，我會第一時間通知您的。”2022服貿會期間，位于首鋼園供應鏈與商務服務展館的中國中鐵展臺里，個子不大、本事不小的智能巡檢機器人“電電”圈了不少“粉”。

“電電”是中國中鐵的“非在編員工”，工牌是“變電所值班員”，不需要吃飯睡覺，是個名副其實的“小超人”。“智能巡檢機器人系統可以通過自主或遙控的方式，配置智能巡檢機器人本體、本地監控后臺、遠程集控后臺、機器人充電室、導航設施及其他輔助設施，可以勝任碎石路、石板路、雨雪、高寒等各種復雜使用環境。”現場工作人員介紹說。

記者了解到，這款智能巡檢機器人目前已經在中國首條智能高鐵——京張高鐵等重點運營線路的變電所進行應用，全面提升鐵路運維智能化水平，節約人力成本的同時，還能大幅提高運維效率。

“電電”還有名“同事”——用于變電所室內場景的軌道巡檢機器人。和能夠自主移動的“電電”不同，這款機器人是個“掛軌”智能巡檢機器人：基于里程+二維碼導航技術和運動底盤，并集多種數智化技術為一體，能夠進行定時定路徑巡檢、高清可見光與紅外實時視頻監控、紅外測溫與故障報警、特殊氣體檢測、聲音采集、巡檢報表分析與歷史數據分析等功能。

“它能夠以自主或遙控的方式，在無人值守的環境中替代人工執行巡檢任務。可以作為可移動的感知執行平臺，搭載多種傳感器，用于特定設備狀態監測和操作、行業業務處理等定制服務。”現場工作人員介紹說。

在兩款智能巡檢機器人身后，“貴能號”盾構機模型，也吸引了許多大人孩子前來圍觀。開挖直徑為6.03米、整機長度約78米、最小水平轉彎半徑僅為60米……一系列數字，體現出這款自主研發先進裝備的“硬實力”。這款設備已經應用于貴州省煤礦建設，通過技術創新和產品創新，解決了礦山隧道和煤礦巷道建設的施工難題。

記者了解到，這是中國中鐵第三次參加服貿會。本屆服貿會期間，中國中鐵擬簽約金額約15.48億元。

標簽： 中國中鐵 工作人員 北京日報