2月19日下午，春寒料峭。江蘇興化戴南不銹鋼現代物流園發貨區卻熱氣騰騰：一臺臺叉車“挑”起各類貨物裝車;一輛輛排成“長龍”的大型卡車整裝待發。這里每天有100多輛“不銹鋼快車”，在和煦的春風中駛向全國各地……

(整裝待發的“不銹鋼快車”)

(相關資料圖)

位于中國不銹鋼名鎮戴南的江蘇省興化高新區內擁有3000余家企業，其中規模以上企業256家。年產不銹鋼制品近200萬噸。鎮黨委、鎮政府在加快轉型升級的過程中，用現代服務業提升現代制造業，打造國內一流不銹鋼物流企業，匯聚起通向全國的“滾滾鋼流”。

(不銹鋼現代物流園營銷大廳)

鎮物流協會黨支部書記、秘書長宋俊華介紹，該園區由江蘇泰匯現代物流股份有限公司投資建設，是省級示范物流園，建筑面積20萬平方米。具有物流、倉儲、產品交易、電子商務、金融服務等五大功能。目前，入駐物流企業100多家，開辟物流專線180條，鏈接2000多個物流節點，每年把300多萬噸不銹鋼制品源源不斷地運送到全國各地。

宋俊華解釋道，之所以有這么大的運輸量，是因為貨源遠遠超過了戴南鎮范圍，附近的鹽城、東臺、姜堰等周邊30多個地區的不銹鋼產品有不少從這里“出發”到全國各地。

(同昌物流新疆、內蒙古線的發貨現場)

正在忙著裝貨、發貨的同昌物流有限公司負責人唐永生告訴筆者，目前物流園的各條線路都有明確的分工，我們負責發送新疆、內蒙古等地的貨物。從戴南到烏魯木齊3980公里，是園內最長的一條線路。整個節點有200多個，全年運輸量3.6萬噸。運行的模式是：一級節點到省會城市，二級節點到地級市、三級節點到縣城、四級節點到重點鄉鎮……公司同時在揚州、泰州設立了分公司，每個節點都聯網管理，確保萬無一失。

(蘇桂汽車運輸公司貨場一瞥)

正在現場指揮裝貨的蘇桂汽車運輸公司的總經理吉彩平告訴筆者，他們公司負責廣西物流線，全長2000多公里，擁有10多輛卡車，把戴南生產的角鋼、槽鋼運往南寧等地，每天運輸量200多噸。

環顧園區發貨區，筆者看到各條專線分工明確、相互協作、秩序井然。園區管委會實行規范化管理，鎮物流協會制定行業自律規范，定期召開協調會議，發布各類信息。

(亞明不銹鋼有限公司倉庫)

本地和外地精明的企業家們看重園區四通八達的物流網絡，紛紛把倉庫和銷售點在這里，方便客戶提貨，節約運行成本。目前入駐的銷售企業200多家，交易量200多萬噸，帶動就業4000多人。泰州大明不銹鋼有限公司在園區設立泰州市亞明不銹鋼有限公司，主營不銹鋼產品和材料的銷售。亞明公司經理朱旋介紹，他們既銷售本公司產品，也為客戶提供精準的鋼材定制。同時也銷售吳航、青山、德龍等公司的產品。還可以網上訂貨，由公司直接通過物流專線送達目的地，就像快遞一樣的方便。今年一月份銷售額達到3000多萬元。(圖文/戴新)

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