2022年，河南物流行業在疫情期間幾經沉浮，有企業因此關門歇業，也有企業得到了更大發展。

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知過去，惜當下，明未來。在此盤點2022年河南物流行業十大事件，以期2023年大家都能更加向上向善向好。

1

“千里淮河第一港”信陽港·淮濱中心港開航

事件回顧：1月4日，信陽港·淮濱中心港正式開航。此舉標志著河南省最大的綜合性單體港口正式投入運營。

頂端點評：我國內河航道主要分布在長江、珠江和淮河水系。淮河航運是淮河生態經濟帶的內生動力，可以說“河南航運看信陽，淮河航運的起點在淮濱”。信陽港·淮濱中心港開航，是河南省補齊航運短板的具體舉措。

2

鄭州獲批建設全國重要國際郵件樞紐口岸

事件回顧：鄭州建設全國重要國際郵件樞紐口岸獲國家批復。自此，鄭州成我國第四個重要國際郵件樞紐口岸。

頂端點評：這將給河南帶來多個利好：鄭州航空港和機場的貨量有望大幅提升，河南的通關環境將得到改善和優化，將帶動其他的國際快遞企業和項目陸續入駐鄭州航空港等。

3

凱雪冷鏈成“北交所冷鏈設備第一股”

事件回顧：3月，北交所官網顯示，凱雪冷鏈（831463.NQ）獲證監會核發的北交所IPO批文。

頂端點評：首先，這意味著完成了河南冷鏈物流上市企業由“0”到“1”的蝶變；其次，將進一步加速行業數字化、智能化、無人化變革；再次，為河南冷鏈行業起到了一定的示范和推動效應，必將推動河南向冷鏈強省邁進。

4

《河南省“十四五”現代物流業發展規劃》出臺

事件回顧：4月，河南省印發《河南省“十四五”現代物流業發展規劃》指出，到2025年，全省“通道+樞紐+網絡”的現代物流運行體系要基本建成；“十四五”期間，河南物流企業上市數量要實現1~2家。

頂端點評：該規劃從如何從“大”做“強”，提出了目標和發展思路，為河南建設物流強省指明了方向，讓企業不跑偏。

5

“保通促穩十六條”出臺，通行證全國互認

事件回顧：4月底，河南省召開新聞發布會，相關負責人解讀《河南省物流保通保暢促進產業鏈供應鏈穩定十六條措施》。

頂端點評：2022年4月，受疫情影響，部分高速公路及其服務區擅自阻斷或關閉，司機通行遇層層加碼。“保通促穩十六條”出臺，提出杜絕層層加碼、杜絕一刀切勸返，通行證全國通用、出臺“白名單”制度等，緩解了物流企業和貨車司機的困難。

6

貳仟家物流出現變故，鵬世隆物流起網

事件回顧：因家庭原因，貳仟家物流原董事長、大股東之子，和貳仟家物流原股東之一、原任總經理，帶領部分高管離開，另起爐灶，鵬世隆物流宣布起網。

頂端點評：這很容易讓大家想到一句話：“家和萬事興”。在商戰中，家庭危機毀掉的不只是一個家庭，還會搭上一個公司的前途。

7

河南網絡貨運數字產業園落子鄭東新區

事件回顧：6月底，“河南網絡貨運數字產業園”在鄭州召開招商座談會，河南省內外30多家物流企業與會。

頂端點評：近年來，網絡貨運將成物流行業大趨勢。6月，鄭東新區管委會和河南省物流與采購聯合會簽訂《河南省網絡貨運數字產業園合作協議書》。產業園的目標為進行物流優勢再造和數字化轉型。產業園建成后，5年將整合運力不低于100萬輛。

8

旗幟物流整合河南明亨物流

事件回顧：8月份，旗幟物流整合了河南明亨物流。

旗幟物流是河南本土“黑馬”企業，成立于2018年，明亨物流始創于2000年，2019年進入河南市場。

頂端點評：整合后，明亨物流并未退出河南市場，旗幟為此進行了雙品牌運作。這說明：第一，旗幟有意做大企業，謀求更大發展；第二，明亨物流還有一定的價值，或許有東山再起的雄心。

9

河南發布全國首個冷鏈物流運價指數

事件回顧：11月7日，河南省發改委在其公眾號公布河南已編制發布全國首個“冷鏈物流運價指數”。

頂端點評：這是我國冷鏈物流市場迅猛發展的需要。河南推出的冷鏈物流運價指數，目前在全國屬于首個，這對于冷鏈行業來說，具有很強的引領和示范作用，也可以給企業提供參考，而非大打價格戰。

10

首批34家物流“豫軍”企業公布

事件回顧：12月6日，河南省發改委公布首批河南省物流“豫軍”企業名單，34家企業入選。

頂端點評：此前，《河南省“十四五”現代物流業發展規劃》和《支持現代物流強省建設若干政策》對全省現代物流業高質量發展提供支撐。首批物流“豫軍”企業名單的公布，是對企業和行業的激勵，此舉或可加快河南物流大省盡快建成物流強省。

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