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      焦點(diǎn)快報(bào)!民航業(yè)邁向?qū)嵸|(zhì)性復(fù)蘇 部分航司航班恢復(fù)超七成

      發(fā)稿時(shí)間:2022-12-22 15:59:24 來(lái)源: 北京日?qǐng)?bào)

      隨著“新十條”優(yōu)化疫情防控措施發(fā)布,民航市場(chǎng)的亮眼表現(xiàn)讓業(yè)界看到了復(fù)蘇曙光:國(guó)內(nèi)航班量和客運(yùn)量迅速提升,多家航空公司宣布加大國(guó)內(nèi)客運(yùn)航班運(yùn)力投放,全國(guó)多地機(jī)場(chǎng)航班量正穩(wěn)步恢復(fù),民航出行終于在近三年的低迷后從波動(dòng)反彈邁向?qū)嵸|(zhì)性復(fù)蘇。


      【資料圖】

      部分航司航班量恢復(fù)超七成

      近日,來(lái)自全國(guó)各地機(jī)場(chǎng)和航空公司的好消息不斷,“全面恢復(fù)”“快速增長(zhǎng)”“提升運(yùn)力”成為高頻詞。

      以海口為例,隨著疫情防控政策不斷優(yōu)化調(diào)整,海口美蘭機(jī)場(chǎng)航班量及旅客量穩(wěn)步提升,海口往返北京、上海、廣州、深圳、鄭州、重慶等地的多條重點(diǎn)航線已陸續(xù)恢復(fù),其中北京航線已恢復(fù)至日均11班。杭州機(jī)場(chǎng)、鄭州機(jī)場(chǎng)、烏海機(jī)場(chǎng)、呼和浩特機(jī)場(chǎng)等近日均宣布航班量、旅客吞吐量呈持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

      “自暑運(yùn)后,航班量受疫情反復(fù)影響持續(xù)陷入低谷,最近終于迎來(lái)快速回升期。”東航方面表示,國(guó)內(nèi)航班量連日來(lái)呈迅速上漲態(tài)勢(shì),其中上海、江蘇、廣東、北京、安徽、黑龍江和江西等省市始發(fā)航線環(huán)比漲幅明顯,熱門(mén)目的地城市包括上海、昆明、三亞、北京、西安、成都、南京、廣州、太原、海口、青島等。

      吉祥航空近日宣布將進(jìn)一步加大國(guó)內(nèi)航班運(yùn)力投放,計(jì)劃自12月中下旬起全面恢復(fù)包括廣州、貴陽(yáng)、成都等多個(gè)國(guó)內(nèi)重點(diǎn)城市的航班規(guī)模,預(yù)計(jì)每日平均航班量增至近250班,已基本達(dá)到2021年同期水平。

      據(jù)飛常準(zhǔn)數(shù)據(jù),“新十條”落地后,過(guò)半機(jī)場(chǎng)客流增幅超七成;主要航司航班量均呈回暖趨勢(shì),其中南航、東航、國(guó)航和川航環(huán)比增長(zhǎng)均超千班;春秋、長(zhǎng)龍和九元航空航班量恢復(fù)至七成以上。

      春運(yùn)成民航恢復(fù)觀察期

      防疫政策優(yōu)化后,民航出行會(huì)出現(xiàn)短暫的報(bào)復(fù)式反彈,但也面臨一些新問(wèn)題。“很多旅客仍處于出行觀望期,航司也要做好一線員工因輪流感染而請(qǐng)假的準(zhǔn)備。”民航業(yè)內(nèi)人士提醒。據(jù)了解,多家航司近期重啟乘務(wù)員招聘,這被視為行業(yè)復(fù)蘇的一大信號(hào)。

      東方證券分析認(rèn)為,預(yù)計(jì)在經(jīng)歷一段“疫情適應(yīng)期”后,民航業(yè)將走向持續(xù)快速?gòu)?fù)蘇,直至超越2019年水平,未來(lái)一段時(shí)間,特別是元旦和隨后開(kāi)啟的春運(yùn)將是關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),對(duì)于判斷后續(xù)恢復(fù)進(jìn)程將有重大意義。

      去哪兒大數(shù)據(jù)研究院副院長(zhǎng)郭樂(lè)春分析,一部分人即使加強(qiáng)防護(hù)也要出行,一部分人則更加謹(jǐn)慎,因此民航出行的全部需求無(wú)法完全被釋放。從供給側(cè)來(lái)看,目前計(jì)劃內(nèi)航班數(shù)量是疫情前的九成,疫情防控措施優(yōu)化后,航司、機(jī)場(chǎng)恢復(fù)運(yùn)力也需要一段時(shí)間。預(yù)計(jì)2023年春運(yùn)機(jī)票預(yù)訂量將達(dá)到近三年峰值,接近疫情前的八成。

      航班管家方面預(yù)測(cè),明年春運(yùn)將進(jìn)一步加速民航市場(chǎng)恢復(fù),但也可能受疫情沖擊波影響,春運(yùn)將是民航恢復(fù)的重要觀察期。

      全球航空業(yè)明年有望盈利

      在歷經(jīng)多次政策調(diào)整后,近期國(guó)際航空市場(chǎng)呈現(xiàn)回暖趨勢(shì),為民航業(yè)復(fù)蘇注入強(qiáng)心劑。從多家上市航司披露的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)來(lái)看,國(guó)際航線持續(xù)回暖,多數(shù)航司平均客座率也有所提升。多家航司近期已官宣持續(xù)恢復(fù)、新增國(guó)際航線。

      首創(chuàng)證券研報(bào)表示,從供給端來(lái)看,短期相關(guān)補(bǔ)貼、支持政策利好行業(yè)復(fù)蘇,冬春航季航司擴(kuò)大運(yùn)力為航線恢復(fù)奠定基礎(chǔ);從需求端來(lái)看,防疫措施的調(diào)整讓航空需求拉升在望,當(dāng)前國(guó)內(nèi)航線修復(fù)情況良好,國(guó)際航線參考美國(guó)恢復(fù)情況有望在疫情防控政策調(diào)整后反彈。

      提振國(guó)內(nèi)民航業(yè)的利好消息,還包括C919全球首架機(jī)近日正式交付東航,國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)邁出市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的“第一步”。東航首架C919有望最早于2023年春季投入商業(yè)載客運(yùn)營(yíng),大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈也蓄勢(shì)待發(fā)。

      根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)發(fā)布的最新預(yù)測(cè),2022年航空業(yè)因新冠肺炎疫情造成的虧損持續(xù)收窄,2023年全球航空業(yè)將恢復(fù)盈利。按其預(yù)測(cè)數(shù)據(jù),2023年航空公司預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)47億美元的凈利潤(rùn),凈利潤(rùn)率0.6%,這將是自2019年以來(lái)的首次盈利。

      在國(guó)航、東航、南航近日召開(kāi)的第三季度業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上,各航司均表達(dá)了對(duì)國(guó)際市場(chǎng)與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的恢復(fù)信心。相關(guān)航司負(fù)責(zé)人表示,疫情防控措施的優(yōu)化調(diào)整總體上利好于民航業(yè)恢復(fù),市場(chǎng)需求預(yù)計(jì)將逐步釋放,預(yù)期今年四季度至明年將是國(guó)內(nèi)民航客運(yùn)市場(chǎng)在波動(dòng)中恢復(fù)和逐步釋放存蓄需求的階段。(記者 潘福達(dá))

      標(biāo)簽: 航空公司 逐步釋放 優(yōu)化調(diào)整

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