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8月9日，比亞迪第500萬輛新能源汽車正式下線，這也使得其成為了全球首家達成這一里程碑的車企。毫無疑問，這也標志著中國品牌正在向上向好蓬勃發展，方向對了也有幸在現場見證了這一關鍵時刻，見證中國品牌的力量。

比亞迪用20年時間證明了比亞迪可以、新能源可以、中國汽車可以，只要堅持“做一件正確的事，等待時間的回報”，中國汽車是可以屹立于世界之巔的。

比亞迪的這種長期主義正是對“時間的朋友”最好的詮釋，也是因此，在發布會現場，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福向“時間的朋友”跨年演講主講人、得到App創始人羅振宇交付比亞迪第500萬輛新能源汽車——騰勢N7。

20年來，人們對新能源還看不懂、看不上、看不起，但作為新能源汽車行業最早的參與者和推動者，比亞迪已經邁入了這片“無人區”，開始了自己的堅持。截至目前，比亞迪擁有11個研究院，超9萬研發人員，研發總投入超千億，現在平均每個工作日遞交19項專利申請，獲得15項專利授權。陸續研發出了包括刀片電池、DM混動、CTB電池車身一體化、易四方、云輦等在內的一系列的顛覆性技術。到如今，提起比亞迪，國內外、行業內外更多的人，會不由自主的豎起大拇哥。這也令我們不禁感慨，如今中國品牌獲得的尊重，確實來之不易。

目前，中國新能源汽車出口量全球第一，全球有超過60%的新能源汽車由中國生產銷售，中國新能源汽車專利公開量占全球的70%，全球有超63%的動力電池由中國供應。我們作為中國人，完全可以自豪地“戰術后仰”，問一句“什么才是新能源汽車大國？”。

會上，王傳福預測2025年中國市場新能源汽車滲透率將超60%，中國汽車品牌市場份額將提升至70%，實現跨越式發展。同時，中國有創造世界級汽車品牌的基礎和實力，中國汽車產業必將誕生一批令人尊敬的世界級品牌。

有趣的是，在會場外，就擺放了十多個中國自主品牌新能源車型，涵蓋了一汽、東風、長安、上汽、長城、理想、蔚來等等我們耳熟能詳的車企。背景墻上，則寫著“在一起，才是中國汽車”的大字，盡顯比亞迪的大格局。在未來，這些中國車企當中，或許有很多家都將成為“令人尊敬的世界級品牌”，讓我們拭目以待。

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