記者從上海市城市排水有限公司工程管理部獲悉，目前，大名排水系統(tǒng)提標(biāo)改造工程已完成泵站地下連續(xù)墻施工，為泵站基坑開挖打下了良好基礎(chǔ)，現(xiàn)正按工期籌劃進(jìn)行泵站樁基施工，爭取2023年年底泵站順利開挖"見底"并完成結(jié)構(gòu)底板。

【資料圖】

大名排水系統(tǒng)位于虹口區(qū)北外灘地區(qū)，西至河南北路，東至新建路-東長治路-虹口港，北至海寧路-周家嘴路，南至蘇州河黃浦江，總服務(wù)面積117公頃。

為滿足特大型城市排水防澇標(biāo)準(zhǔn)的要求，虹口全力推進(jìn)大名排水系統(tǒng)提標(biāo)改造工程，促進(jìn)北外灘地區(qū)聯(lián)合提標(biāo)。那么，它有哪些設(shè)計亮點和工程效益呢？

設(shè)計亮點01分散調(diào)蓄聯(lián)合控污

大名排水系統(tǒng)提標(biāo)改造工程是《上海市城鎮(zhèn)雨水排水規(guī)劃》（2020-2035年）出臺后，首個規(guī)劃引領(lǐng)下的分散調(diào)蓄的高標(biāo)準(zhǔn)排水系統(tǒng)，新建合流泵站一座。

改造工程立足大名排水系統(tǒng)，促進(jìn)了北外灘聯(lián)合提標(biāo)、聯(lián)合控污。大名、漢陽、大連三個系統(tǒng)因地制宜，控污截污泵、調(diào)蓄池、調(diào)蓄管、聯(lián)通管共同發(fā)揮初雨截流功能，保障整個北外灘地區(qū)排水安全和水環(huán)境質(zhì)量！

02頂管地下對接，避免交通影響改造工程中的頂管對接工程，如果按照常規(guī)方案，頂管接收坑施工需停放機械，堆放材料，施工場地占地范圍較大，占用時間較長，需占據(jù)海寧路3條機動車道；海寧路為城市主干道交通流量較大，高峰時期本就有擁堵現(xiàn)象，常規(guī)方案必然會對海寧路交通通行造成極大影響。

因此工程設(shè)計師優(yōu)化方案，采取頂管地下對接方式，在對接處設(shè)置騎馬井，地面僅需進(jìn)行土體加固施工，可分三階段進(jìn)行，每階段僅需占用一根車道，且可在夜間施工，白天恢復(fù)正常交通通行，優(yōu)化后的地下90°對接方案，對道路交通通行基本沒有影響。

03技術(shù)賦能實現(xiàn)工程的智慧化、信息化

由于泵站布置空間相對緊湊，利用了三維數(shù)值模型模擬，增設(shè)了導(dǎo)流設(shè)施，改善了泵站的水流狀態(tài)，保障了泵站建成后高效、安全的運行。

采用有限元軟件建立模型，更直觀的顯示了工程的實施，不會對現(xiàn)狀建筑以及河道產(chǎn)生不利的影響，同時通過軟件對結(jié)構(gòu)設(shè)計的抗震效果進(jìn)行了驗證，確保施工不對周邊高層建筑產(chǎn)生影響，為結(jié)構(gòu)安全性提供了有力的支撐。

在可行性研究階段，將BIM技術(shù)應(yīng)用到工程中；對復(fù)雜工序以及施工進(jìn)度進(jìn)行模擬，細(xì)化了項目實施計劃與進(jìn)度安排；對運維數(shù)據(jù)進(jìn)行動態(tài)模擬，優(yōu)化了泵站的運行模式，有助于實現(xiàn)節(jié)能，節(jié)省運維成本。

04海派與古典的融合、現(xiàn)代與歷史的交匯

泵站紅色坡頂與虹口區(qū)山壽里風(fēng)格協(xié)調(diào)，豐富的古典細(xì)節(jié)體現(xiàn)精致的海派風(fēng)情，灰色墻體又與周邊現(xiàn)代建筑色彩統(tǒng)一。將泵站融入到北外灘環(huán)境中。建筑西側(cè)構(gòu)架與花園結(jié)合，營造出宜人的停留空間。構(gòu)架同時可用作綠植攀爬架，減少夏季西曬降低能耗。

工程效益

▲大名排水系統(tǒng)提標(biāo)改造工程建成后，地區(qū)雨水排水近期將能達(dá)到面對五年一遇標(biāo)準(zhǔn)的降雨，道路無積水；面對百年一遇標(biāo)準(zhǔn)的降雨，退水時間將大大加快。

▲進(jìn)一步提升對降雨時初步產(chǎn)生的雨污混合水流的截流量，雨污混合水流經(jīng)合流泵站控污后，將大大改善和提升虹口濱江地區(qū)的市容環(huán)境。

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