1、按照東風本田年前發布的解決方案，春節后將會立刻啟動召回CR-V以解決機油被汽油稀釋的問題。

2、出乎廠家的意料，盡管東風本田在“機油門”事件爆發后采取了公開說明、發動機延保、贈送保養、召回等一系列動作，但迎接企業的竟然不是車主們的積極回應，而是更加猛烈的集體維權動作。

3、據了解，2月25日和26日,全國多地都出現了車主大量聚集到東風本田4S店的現象，有些地方的車主還發布了維權訴求書，全面否定了東風本田12月12日公布的技術解決方案。

(資料圖片)

4、有較為激進的評論甚至斷言：“東風本田官方解決方案毫無誠意，中國車主的智商受到嚴重侮辱”。

5、東本解決方案的三個關鍵詞：召回、刷ECU、修改說明書東風本田12月12日發布的機油液位升高的解決方案顯示，計劃對搭載1.5T渦輪增壓發動機的本田CR-V和思域車型實施召回，CR-V準備于2月下旬開始實施，思域準備于3月初開始實施。

6、召回方案：對ECU進行程序升級，通過調整燃油噴射時機、發動機點火時機及轉速，加快發動機升溫，讓機油中混入的燃油盡早揮發以再次燃燒從而有效控制機油液位升高。

7、同時為便于用戶對于機油情況的檢測，東風本田還將在機油尺上下限不變更的基礎上，追加確認機油增量的刻線，并同步修訂用戶手冊。

8、線下維權事件增多 部分車主強硬拒絕解決方案東風本田解決方案一經公布，相關車主心中可謂五味雜陳。

9、一方面，部分車主感覺事情解決有了希望。

10、國內領先的車主投訴信息收集平臺車質網在1月份收到的CR-V投訴信息創造了驚人紀錄，但自方案發布之后，投訴明顯降溫。

11、但另一方面，各地卻相繼爆出了多起車主聚集4S店、強硬否定東本一系列說明和技術解決方案的事件。

12、這說明，很多車主感覺到語言已經不能解決問題，而是希望通過實際行動來推動廠家拿出更有誠意、更真實的說法。

13、一些車主坦言，之所以不能接受廠家的方案是因為眼看氣溫就要升高，而廠家以低溫為主要關鍵點主導的解決方案是否真的能夠解決問題，可能要等到明年冬天才能驗證。

14、這期間是否會產生不可控的安全隱患，沒人心里有底。

15、網傳《全國東風本田CR-V集體維權訴求書》官方說法的確有矛盾之處 遭受質疑在所難免對于本田系車型出現機油增多問題的分析，車質網已經做了多篇分析報道，總的來說，我們傾向于認為，這是由于設計或者制造瑕疵導致的質量問題。

16、東風本田12月12日的解決方案部分解答了外界的困惑，但是，卻依然有很多槽點。

17、加機油增量刻線、修訂用戶手冊“開創了惡劣先河”在本次解決方案中，東風本田官方提出對機油尺的刻度線進行修正（上、下限不變更，增加確認機油增量的刻度線），機油增量刻度線是在上限值的上面追加確認機油增量的刻線，并同時修訂用戶手冊。

18、此舉也許有不得已為之的苦衷，但發布之后被廣泛吐槽。

19、有評論認為，這樣的“解決方案”不僅開創了國內車企之先河，成為國內首例將機油尺增加機油增量刻線的車型，甚至已觸及行業“底線”。

20、目前尚不確定東風本田會如何修改使用手冊，但關鍵在于降低標準后（超過上限21mm機油稀釋率已達24.9%），東風本田1.5T車型的機油使用條件，將遠遠低于國家《汽油機油換油指標》（GB/T 8028—2010），推薦的機油燃油稀釋值不大于5%、水分含量不大于0.2%的行業標準，將會造成發動機機油性能的日趨惡化。

21、[詳見：東本延保是好事 但并沒有打開所有問號] 。

22、這樣的后果可不是修改使用手冊所能掩蓋的。

本文到此分享完畢，希望對大家有所幫助。

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