眼下正值暑期旅游時節,近期,不少網友反映火車票銷售太過火爆,短途車票經常買不到,明明12306App上顯示全程有票,但中途站只能“候補”,這到底是怎么回事?沿線各中間站車票如何分配?旅客買不到直達車票應該怎么辦?鐵路部門回應↓
資料圖 新華社發
全程有票而中途站無票是怎么回事?
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這幾天,正在進行的山西省第十六屆運動會,吸引了不少關注目光。忻州市民王濤想趁著假期帶孩子去大同觀看一兩場比賽,可是在準備乘坐動車組列車出行時,遇到了“票不好買”的情況。
王濤: 我家距離原平西站比較近,看票時發現原平到大同時間好一點的車幾乎都是“候補”。但同一趟車,如果再往前一站的話,就顯示有“余票”。
對此,鐵路部門回應,由于暑運期間旅客出行需求“扎堆”,造成運能階段性緊張。在這種情況下,鐵路部門會把長途列車的票額,優先滿足從始發站乘車到終點站的長途旅客,實現運力資源利用的最大化。
南昌局集團有限公司宜春車務段新余北站黨總支書記李衛民介紹,短途車票如果敞開出售,會擠占長途旅客的票額,有剛性需求、選擇面本身就小的長途旅客購票機會就少了。
“如果長途車票隨機分段出售,會造成部分區段席位閑置,運力得不到充分利用。當然,鐵路部門也會兼顧短途旅客需求,在長途票額充足時,根據需求變化動態調整票額投放,自動分時段將部分票額轉移到沿途各站,滿足短途旅客需求。”
沿線各中間站車票如何分配?
據了解,鐵路車票分配的基本原則是最大可能便利沿線旅客群眾購票出行,最大程度用好鐵路運力資源,其依據主要是始發站和沿途各站的歷史客流及車票預售情況。
國鐵西安局西安站售票車間售票員蔣夢婷稱:
當長途車票預售達不到預期時,鐵路部門會將部分票額調整至沿途有需求的車站;
當始發站車票預售需求比較旺盛時,則會增加始發站車票預留。
旅客買不到直達車票怎么辦?
據統計,今年暑運以來,全國鐵路日均開行旅客列車10169列,比2019年同期增長14.2%。蔣夢婷稱,如果旅客買不到直達車票,可以試一試鐵路12306App的中轉換乘服務功能。
蔣夢婷:旅客提交出行需求后,系統會根據列車的時刻表、余票等情況,向旅客展示差異化的鐵路中轉換乘的路線。
此外,旅客也可以使用12306App中的“候補購票”程序提交候補訂單,排隊預訂,如有退票、余票,12306系統將自動為其購票。
中國鐵路上海局集團有限公司淮南西站宣傳助理員王神瑩:目前,旅客每天可以提交發站和到站相同,或同城不同車站的兩個相鄰日期的候補車票各5張。
鐵路部門:不要“買短乘長”
針對有旅客選擇買短途票,先上車再補票當長途車乘坐的情況。
鐵路部門表示,為確保列車運行安全,鐵路車輛均有一定載客容量限制,尤其高鐵列車對載客容量的限制要求更為嚴格,所以非常不建議旅客“買短乘長”到站補票。
“在客流高峰期,如果大量購買短途車票的旅客到站后不下車,會造成車廂人數超員,嚴重危及列車運行安全,影響正常的運輸秩序。”
來源:中央廣電總臺中國之聲
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