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北京日報客戶端 | 記者 李博

記者從市重大項目辦和京投所屬軌道公司獲悉，7月7日下午，“2023年度北京軌道交通工程施工突發事件綜合應急演練”在地鐵22號線07標定福莊站施工現場進行實戰演練。

應急演練模擬軌道交通暗挖工程掌子面受汛期罕見強降雨影響，造成工程主體拱頂局部破損涌水、上方道路塌陷等險情，著重演練防汛措施落實、突發事件上報、人員緊急疏散逃生、暗挖掌子面涌水涌砂處理、地面塌陷緊急處置、應急物資調配等內容。通過設置最不利條件，構建極端復雜場景，重點檢驗軌道交通建設項目一線指揮人員和作業人員應急處突能力。演練依托遠程同步傳輸設備，實現現場實戰演練與遠程指揮調度相結合。同時與城建應急搶險大隊、市消防救援總隊以及公安交管部門等外部專業搶險救援力量聯動，體現應急搶險“手拉手”內外協同機制。

據了解，我市軌道交通工程受地面交通、房屋、地下管線等條件制約，約有45%的地鐵車站采用暗挖法施工。目前，本市在建暗挖車站37座，約占全國總量的70%，其中地鐵22號線朝陽區段6座暗挖車站，均地處于我市東部地區，工程地質及水文條件差，土質松軟、地層敏感性強，施工難度大，安全風險高。22號線07標定福莊站為暗挖施工車站，車站全長295米，地下兩層島式站臺。選取該車站開展現場演練，對保障我市軌道交通工程平安建設極具典型意義和實戰效應。

據市重大項目辦相關負責人介紹，目前我市軌道交通在建線路11條（段），在施里程231.3公里，年底計劃實現2條（段）、30.2公里線路具備初期運營條件。今年軌道交通建設工程面臨建設任務重，工期時間緊，防汛重點部位多，疊加暗挖工程多、工程地質條件和周邊施工環境復雜、地下水位連年上漲等不利因素，安全生產形勢嚴峻復雜。為了應對各種安全風險挑戰，我市軌道交通工程將繼續認真開展安全生產和火災隱患大排查大整治，加強風險管理，強化各層級防汛演練，推動我市軌道交通建設安全生產形勢持續穩定向好。

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