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本周期（5月30日以來），美國總統拜登簽署債務上限法案，OPEC+調降2024年目標產量，沙特表態將自愿額外減產，油價下方支撐有所增強。近期一攬子原油平均價格變化率負向運行，但幅度有收窄趨勢。預計6月13日24時，國內成品油調價將迎來今年第三次擱淺。

6月3日，美國總統拜登簽署一項關于聯邦政府債務上限和預算的法案，結束了近期圍繞美國可能陷入政府債務違約產生的不確定性。6月4日，OPEC+部長級會議決定將原油產量配額從2022年11月至2023年12月的4185.6萬桶/日調整到2024年1月至12月的4046.3萬桶/日；同日，沙特宣布將在7月額外日均減產100萬桶。

美國“債務上限”警報暫時解除，疊加OPEC+下調產量目標，特別是沙特展現了較強的減產挺價意愿，對油價形成了相對堅實的支撐。不過，對全球宏觀經濟增長放緩甚至部分主要經濟體出現衰退的擔憂仍然縈繞市場，制約了油價反彈的力度。

本周期，一攬子原油平均價格變化率持續在負向區間運行。新華社石油價格系統發布的數據顯示，6月9日一攬子原油平均價格變化率為-1.60%。目前來看，本輪汽、柴油調價或因對應調價幅度不足50元/噸而擱淺。

圖：新華社石油價格系統發布的本周期以來一攬子原油平均價格變化率

數據來源：中國天然氣信息終端（E-Gas系統）

2023年，國內成品油零售限價已經歷11次調整，為4次上調、5次下調、2次擱淺，漲跌相抵后，汽、柴油價格每噸累計均降低70元。

批發市場方面，近期雖無假日因素提振，但隨著氣溫升高，車用空調用油增加，汽油需求相對堅挺；柴油方面，高溫、多雨天氣影響戶外工程開工，柴油需求季節性走弱。汽、柴油價格表現略顯分化，柴油價格走勢弱于汽油。由中國經濟信息社、中國石油經濟技術研究院、上海石油天然氣交易中心聯合發布的中國汽、柴油批發價格顯示，6月9日，全國92#汽油、柴油（含低凝點）平均批發價格分別為8772元/噸、7500元/噸，分別較5月31日（上一輪成品油調價后首個工作日）上漲7元/噸、下跌49元/噸。

展望后市，近期國際油價仍缺乏方向性指引，一方面，全球宏觀經濟運行的不確定性仍然較大，美聯儲存在進一步加息可能，油價上行動能不足；另一方面，7月沙特額外減產恰逢其國內夏季發電用油高峰及美國駕駛旺季，且沙特保留了進一步采取行動的靈活性，預計將為油價提供底部支撐。綜合來看，預計短期國際油價仍以區間震蕩為主，需要重點關注主要央行貨幣政策走向以及俄羅斯、伊朗等產油國的實際供應情況。

實習編輯：趙司堯

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