4月7日公安部推出優化城市公交專用道管理等服務群眾服務發展便利新措施，并將于今年6月1日起正式實施。公安部交通管理局李江平局長就這方面的新進展，現場答記者問。

此次，公安部優化城市公交專用道管理。堅持公交優先發展，積極推進公交專用道建設，根據公交車班次科學設定專用時段，其他時段允許社會車輛通行。在保障公交車運行速度的前提下，可以允許單位班車、專用校車等大運力載客車輛使用公交專用道，提高道路資源利用率，具體專用時段、車輛類型及管理方式由各地結合實際確定。

李江平介紹，近年來，公安交管部門聯合相關部門加大公共交通優先發展保障力度，結合實際劃設公交專用道，推廣公交信號優先設置，助力提升公交分擔率、優化城市交通出行結構。據統計，全國公交專用道總長度已超過1.8萬公里。

(資料圖片)

設置公交專用道，是為了提高道路的通行效率。但在實踐中，一些城市公交專用道管理不夠精細，存在公交專用道與公交運行線路不匹配、專用時段與公交運行高峰不契合、個別專用道利用率低等問題。為回應人民群眾關切，改進管理優化服務，公安部推出優化城市公交專用道管理的改革措施，重點指導各地做好以下四方面工作：

一是堅持公交優先發展理念。堅持公交優先發展戰略，積極推進公交專用道建設，促進公交專用道連續成網。

二是規范設置公交專用道配套設施。規范設置公交專用車道標志標線、借道區等，引導車輛規范有序通行。

三是優化公交專用道專用時段。根據道路類型、交通狀況、公交車班次密度等情況，科學調整公交專用道的專用時段，其他時段允許社會車輛通行，統籌兼顧公交車通行需求和道路資源利用率。

四是因地制宜允許部分車輛使用公交專用道。在保障公交車運行速度的前提下，鼓勵地方結合實際允許單位班車、專用校車等大運力車輛，在公交專用道專用時段通行。

五是嚴管違法占用公交專用道行為。利用交通技術監控設備、公交車車載監控設備等，加大對違法占用公交專用道違法行為的查糾力度。

來源：北京日報客戶端 | 記者 林靖

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