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記者從中國鐵路昆明局集團獲悉，7月8日上午，經(jīng)過廣大建設者9年的艱苦奮戰(zhàn)，滇藏鐵路麗江至香格里拉段哈巴雪山隧道施工完成。至此，滇藏鐵路麗江至香格里拉段20座隧道全部完成施工，將轉(zhuǎn)入長軌鋪設階段，為年內(nèi)開通運營創(chuàng)造了有利條件。

當天上午，經(jīng)中鐵十六局施工人員晝夜奮戰(zhàn)澆筑混凝土，哈巴雪山隧道最后一段無砟道床施工完成，標志著我國高原復雜地質(zhì)隧道建設取得了重大突破，為今后建設類似隧道積累了寶貴經(jīng)驗。

哈巴雪山隧道位于云南省迪慶藏族自治州境內(nèi)，全長9.5公里，最大埋深1155米，為一級高風險隧道，是全線重難點控制性工程。隧道地處青藏高原東南緣，橫斷山脈中段、深山峽谷地貌特征明顯，受高地應力、板塊構(gòu)造擠壓、斷裂帶活動影響，建設過程中軟巖大變形等地質(zhì)問題極為突出，被國內(nèi)院士專家譽為“國內(nèi)最難，世界罕見”軟巖大變形隧道。

滇藏鐵路麗江至香格里拉段，位于云南省西北部，連通麗江市與迪慶藏族自治州，是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中滇藏鐵路的重要組成部分，自麗江站引出，向北經(jīng)虎跳峽、小中甸鎮(zhèn)至香格里拉，全長139.7公里，設計行車速度為140公里每小時。全線設麗江站、拉市海站、小中甸站、香格里拉站等4座車站。

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