近日，大河報·豫視頻以《龍抬頭，2023車市能否重回2887.9萬輛？》為題，發起了對今年車市的展望和討論，就在同一天，乘聯會發布最新數據預期，2月，狹義乘用車零售銷量預計為135萬輛，同比增長7.2%，環比增長4.3%；其中新能源乘用車零售銷量預計達40萬輛，同比增長46.6%，環比增長20.3%，滲透率29.6%。在大河報·豫視頻的微博等平臺上，網友普遍認為今年汽車業會迎來新的增長機遇，有望全年繼續增長。

2月車市回暖，業內看好4月

乘聯會數據顯示，2月1日至2月19日，乘用車市場零售73.0萬輛，同比增長16%。乘聯會表示，2月上旬車市處于溫和恢復階段，中下旬各地車市會逐漸步入常態，補貼的發放及新能源汽車價格調整逐步落地，將助推市場恢復正常水平。

(相關資料圖)

東莞證券表示，2月乘用車市場回暖趨勢顯現，客流量回升明顯。預計2月乘用車產銷環比和同比均實現正增長。

乘聯會預計

2月狹義乘用車零售銷量135萬輛

同比增長7.2%

環比增長4.3%

其中

新能源車零售銷量40萬輛

同比增長46.6%

環比增長20.3%

乘聯會強調，終端展廳客流持續升溫，消費者信心將穩定恢復，預計車市將在3月平穩步入正軌。

“經銷商1月銷售節奏受到干擾，廠家年底促銷政策回收或減少，經銷商促銷意愿不強，積攢訂單保證節后2月份銷量達標，預計2月份汽車流通行業景氣度有所提升。”中國汽車流通協會方面表示。

2月的預估數據高于1月份，乘聯會秘書長崔東樹指出，不必受到1月份低迷數據的干擾，不僅2月將迎來春節之后真正的“開門紅”，包括3月和4月也都將走出大幅增長的趨勢。“2月是春節后的真正市場啟動期，消費市場會折射出巨大的新投資新消費機遇。”

蔚來汽車聯合創始人、總裁秦力洪也表示，對全年的汽車市場保持信心，他認為新能源汽車百分之百會保持大幅度增長，而短期的波動跟全年大幅增長并不矛盾。“如果因為短期的波動而做收縮，可能會錯過一些機會。”

比亞迪品牌及公關處副總經理杜國忠表示，一季度銷售壓力較大，二季度車市復蘇將出現明顯的恢復性增長。

展廳客流、汽車銷量開始逐步回升

“從2月開始，進店的客流量就多起來了，這周比上周有明顯增多。”2月26日，雪佛蘭鄭州新希望店的銷售人員向大河報·豫視頻記者表示。

同日，在威佳奧迪，4S店內的銷售人員也忙著接待客戶，奔馳和寶馬的4S店里，也有不少到店看車的客戶。

新能源車的體驗店內客流也相當充足，在萬象城理想店內，銷售顧問張碩表示，雖然1月份受春節影響，成交一般，進入2月份，由于理想推出了多款新車，看車人數明顯增多，成交量提升。

實際上，雖然1月汽車銷售并未達到理想狀態，但鄭州乃至整個河南的表現，在全國都相當亮眼，綜合乘聯會和保險上線量數據:

今年1月份

鄭州汽車銷售量同比增長11.58%

排在成都和上海之后

進入城市汽車銷售量全國前三

值得關注的是

河南其他城市也表現出了相當大的潛力

（全省排名）

2銷售8857輛南陽

3銷售8711輛商丘

4銷售8592輛周口

5銷售7791輛洛陽

鄭州一家汽車經銷商的負責人向大河報·豫視頻記者表示，今年初，展廳銷量就開始逐步回升。

對于2023年的汽車消費市場，展廳負責人抱有十分樂觀的態度。根據他的規劃，在3月底徹底清理完庫存回籠資金后，展廳正好可以購進換代后的新款車型，“照這樣來看，店里的銷售業績會在第二季度進一步好轉”。

這位負責人的樂觀并不是個例，中國汽車流通協會調查顯示，超過九成經銷商認為汽車市場將有序恢復，其中近五成的經銷商認為在2023年二季度車市復蘇，特別是下半年車市將出現明顯的恢復性增長，大部分經銷商認為全年乘用車銷量增幅在5%以內。

目前尚無大幅優惠

買車不妨再等等

不過，雖然專業人士看好2023年車市的正增長，但在消費者那里，“體感溫度”依然不高，最主要的原因就是目前的優惠并未達到預期。在大河報·豫視頻《龍抬頭，2023車市能否重回2887.9萬輛？》的討論區里，就有不少粉絲表達了更希望優惠買車的想法。

@陳景元7610815

我是去年就想換車，看了不少，油車，電車，油電混合車，未來看不懂，果斷不換了，湊合著，過三五年再說。

@北國群山

從2020年到2023年，我一直在看車。成了資歷最深的等等黨。最終也明白，車就是代步工具，普通老百姓就得買性價比高的車。

并非是消費者對優惠“貪得無厭”，乘聯會數據顯示，2月中旬乘用車總體市場折扣率約為13.8%，整體讓利水平與上月（13.7%）基本一致。

“從2月份開始，我們補庫存，廠家也給我們下達了銷售任務，為了完成銷售任務，我們也慢慢地開始推出一些優惠活動，但確實和春節期間的優惠力度差不多。”鄭州一家德系4S店的銷售負責人王先生對大河報·豫視頻記者坦言，在目前廠家任務沒有完全加碼的情況下，4S店也未全力“放價”。

不過，目前的市場僵持，最終還是要被更大的降價行為所打破，中汽協曾表示，如果2023年一季度銷量遠不及預期，將很可能重施購置稅減半政策。所以，對于打算入手燃油車的消費者不妨再觀望，而新能源車的降價大戰，更是呼之欲出，奇瑞汽車總經理助理、奇瑞汽車營銷公司總經理、捷途汽車總經理李學用就認為，汽車行業在2023年，一定會有嚴重的價格內卷，從二季度開始，價格戰已經不可避免。

標簽： 鄭州汽車銷量