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中國網旅游1月31日電?民航需求將恢復增長，航司業(yè)績有望大幅反彈。中國民用航空局最新數據顯示，1月21至27日，春節(jié)假期7天，民航運輸旅客900萬人次，比2022年春節(jié)同期增長79.8%；春節(jié)假期民航平均客座率達76%，比2022年春節(jié)期間增長20個百分點。

飛常準數據顯示，春節(jié)假期國內航線實際執(zhí)行客運航班量7.4萬班次，日均執(zhí)行國內客運航班量超1萬班次；國內客運航班量相比2022年同期增長34.68%，已恢復至2019年春節(jié)期間近九成水平。國際及地區(qū)航線實際執(zhí)飛客運航班量2048班次，相比2022年春節(jié)期間增長144.39%。

1月30日晚，國航、東航、南航三大航分別發(fā)布了2022年的業(yè)績預告：報告期內，三家航企預計合計虧損逾1000億元。其中，國航歸屬于上市公司股東的凈利潤預計虧損約370億元到395億元，東航預計虧損約360億元至390億元，南航預計虧損303億元到332億元。雖面臨巨額虧損，但隨著出入境政策的優(yōu)化，多家航司航線、航班加密，民航業(yè)繼續(xù)呈現復蘇之勢。值得注意的是，截至1月30日，包括廈航、南航、海航、春秋航空在內的多家航司均啟動了招聘，招聘崗位包括乘務、安全員、地面執(zhí)勤人員等。

國泰君安認為，2023年1月中旬航空客流已升至2019年農歷同期約六成，且國內票價平穩(wěn)并超2019年同期。考慮疫情影響，且出行心理建設先行，市場對春運預期已逐步回歸理性。待出行心理建設完成，不僅將現盈利大年，更有望迎來基于空域時刻瓶頸的航空超級周期。

中泰證券測算，2023年航空需求將波動前行，預計國內航線需求于4月恢復至2019年同期水平，國際航線需求于年末恢復至2019年同期的75%。（伍策 一丁）

標簽： 大幅反彈 逐步回歸 上市公司股東