“目前整體的‘1+14’大運安保方案體系已經完善，急待解決的還是一些細節問題……”

“賽事側、城市側的安保警力部署已經完成，接下來就是成建制的分段承包，按照定人定點定責的原則細化部署……”

(相關資料圖)

“根據最新完善的區域規劃圖，有幾個重點點位還需要進一步詳細踏勘……”

進入成都大運會安保工作攻堅階段以來，對余鋮瀟來說，像這樣的情況梳理每天都要有，對安保方案、警力部署的細化完善，是每天絞盡腦汁都要完成的一項工作。在他看來，將每一次的安保工作容錯率控制在1%以下，才算是基本完成了工作任務。

2007年12月入警，2014年3月調入成都成華公安治安科承擔大型活動安保工作，9年4個月零3天的日子里，因為工作原因，余鋮瀟對數字變得異常敏感：當前可調配警力有多少、轄區重點路段公里數有多少、重點路口重點單位有多少……這些數據在腦海中呈動態變化，必須隨時掌握。

“做好安保工作的大前提，就是確保對轄區人、地、事、物的絕對熟悉，既要全盤統籌考量、整體部署，又要牢牢把握細節之處，敏銳洞悉各類不穩定要素，協調各方形成‘一盤棋’的整體思維。”對于安保工作，余鋮瀟頗有心得。

所謂“布局”，就是最大限度用好可調配警力

此次成都大運安保工作，成華公安承擔了賽事側和城市側兩項重要安保任務，在警力有限的情況下，如何優化警力部署、實現安保任務和警力休整的相對平衡，是余鋮瀟需要下好的第一步“棋”。

“有時，同一天可能同時面臨幾項安保任務，這就需要我們在時間和空間上同步考量警力的分配、部署問題。”在余鋮瀟看來，安保警力的部署是一個“由點到面”的鋪排，有時甚至就像是多維空間中的無數條線，需要確保每一條線不會相互交叉干擾，同時組成每條線上的每一個“點”還要絕對的穩定、可靠。

點開余鋮瀟的工作電腦，僅針對同一項安保任務的預案就有6個以上不同的版本。據了解，他為了確保每次安保工作的絕對順利，會預設無數種場景和突發狀況，并針對性制定工作預案。“前期要將各種情況考慮進去，確實非常‘燒腦’，但這些預案真正派上用場的那天，你會發現所有辛苦都是值得的。”余鋮瀟笑道。

所謂“建模”，就是根據區域特點形成三維模型實現隨時調用

對一名承擔安保工作的治安科民警來說，熟悉轄區道路、建筑等基本情況，是一項必備的工作能力。將全區按街道屬地分塊編排后，余鋮瀟對每個轄區道路分布特點、建筑分布情況如數家珍。針對機動車道與非機動車道無明顯隔離的四車道復雜區域，針對以橋梁、涵洞為主的特殊區域，針對有明顯隔離的單向行駛較簡單區域……多年來，在余鋮瀟的方案里，慢慢形成了一整套沙盤式呈現形式的“安保模型”。

“我們將每一次的安保區域套用‘模型’，再結合道路施工等新的社情變化，就可以用于指導警力編排。”余鋮瀟利用這些經驗總結，不僅實現了警力的科學部署，還將不同“模型”中執勤警力面對突發狀況的反應處置時間精確到“秒”。

在此次大運安保工作中，余鋮瀟結合前期工作經驗，提出“固化警力部署”的工作方案，即：按部門將警力固定分配到相應區域，通過每一次的全流程、全要素演練，進一步增強執勤警力對值守區域的熟悉度以及相互間的默契度。

所謂“控事”，就是將各類不穩定因素納入風險等級評估實現動態掌控

成都大運會進入20天倒計時的這天夜里，凌晨兩點，剛開完會的余鋮瀟快步走進四樓的安保指揮部辦公室，他還有一項工作需要完成：將各個派出所最新上報的關于“人、事、物”等各類不穩定情況進行匯總。在他看來，充分了解各轄區風險隱患，對其復雜程度和風險等級進行正確評估，也是指導做好安保工作的重要一環。

對“低慢小”航空器飛行管控的落實，對轄區危險化學品單位、易燃易爆場所的管理，對特殊群體的掌握……這些工作需要跟多個部門對接，協調相關單位共同做好工作。“所以這就要求我們必須跳出自己專業的‘舒適圈’，去熟悉其他部門工作范疇的內容，才能更好地溝通，達成共識。”余鋮瀟如是說。

隨著成都大運會的臨近，各級各類實戰化演練也在如火如荼地進行中。最近一段時間里，余鋮瀟白天忙著演練工作的具體實施，夜里還要對演練方案進行不斷完善，同時通過復盤演練情況進一步細化整體安保工作方案……

“可能只有等到安保任務圓滿完成的那一天，我們才真正停得下來！”余鋮瀟笑著說道。（鄒正茂 趙書婷）

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