5月2號的高鐵/動車車次

無錫東居然不如張家港多

(資料圖片)

更不如宜興多？

這是怎么回事？

無錫是地級市

按理不能和縣級市比（張家港/宜興）

宜興還是無錫下屬縣級市

且都為單線規模

無錫東:京滬高鐵

宜興:寧杭高鐵

張家港:滬蘇通鐵路

按照重要性肯定無錫東遠大于宜興大于張家港

所以這到底什么情況？

專家來解析下!

蘇錫常南部高速太湖隧道收費標準50元/車次

擬核定其收費標準（9 座以下一型客車）為50元/車次（10.79 公里×5 元/車公里=53.95元/車次，按就低原則取整為5元整數倍后為50元/車次），其他車型按現行系數折算。此標準較成本測算結果（64.04元/車次和69.93 元/車次）分別低14.04元/車次和19.93元/車次。

按照收費標準從無錫到宜興一個往返需要100元/車次，錫宜一體化如果是用過路過橋費來衡量不可謂不貴。同樣看常州市區通往各轄區（市）基本都可以通過免費的高架快速路系統完成。除了常州通往溧陽需要一段常溧高速、走省道S239相對費時。常州到溧陽需要途徑江宜高速-常合高速-常溧高速，高速約46公里，收費約20元。

#常州頭條#

徐州開往溫州的G7665次列車，是徐州至溫州最早的一趟高鐵車次，全程用時六個小時

該趟車次由上海鐵路局集團開行，上海鐵路局集團杭州客運段擔當，車型為CRH380B型動車組

該車次從徐州東站發出后，途經京滬高鐵、寧杭高鐵、杭甬高鐵、甬溫鐵路運行，中途停靠蚌埠南、南京南、溧水、宜興、長興、湖州、杭州東、紹興北、余姚北、寧波、寧海、臺州西、溫嶺13座車站，終點站是溫州南站

從徐州東站到溫州南站的鐵路里程是1017公里，在徐州東站的發車時間是6點43分，到達溫州南站的時間是12點45分，全程用時為6小時零2分鐘

徐州到溫州共有12趟直達車次，其中高鐵車次有9趟，普速車次僅有3趟

#徐州頭條# #徐州#

江山開往北京的G46次列車，是衢州的江山開往首都北京的唯一一趟高鐵車次，全程耗時7個多小時

該趟車次由上海鐵路局集團開行，上海鐵路局集團杭州客運段擔當，車型為CRH380BL型動車組

該車次途經滬昆高速鐵路、寧杭高速鐵路、京滬高速鐵路運行，沿途停靠江山、衢州、龍游、金華、義烏、諸暨、杭州東、湖州、宜興、溧水、南京南、徐州東、濟南西、滄州西、廊坊15座車站，終點站為北京南站

該車次在江山站的發車時間為8點03分，到達北京南站的時間為15點43分

全程運行1548公里，歷時7小時40分鐘

江山作為縣級市，是全國最早擁有直達北京的始發高鐵車次的縣級市，該趟車次也是目前江山站始發開行距離和時間最長的高鐵車次

#通行線·鐵路#【大幅度減少停站 這趟G車降級以后還更快了？】大家還記得通通前幾天為大家報道的G1604次將降級成為D2114次嗎？這不，它的返程車次D2113次的時刻也出爐了[思考]鐵路相關渠道顯示，2022年第一季度運行圖調整后，南京南—深圳北將開行D2113次列車，該車將由現G1603次降級而來。值得一提的是，D2113次將減停宜興、德興、武夷山北、三明北、潮陽、惠州南等站，不但全程用時比G1603少了15分鐘，在合福高速線上還只停黃山北一站[看]上述列車的運行時刻及辦客站詳見附圖，附圖信息僅供參考，請以12306網站及車站公告為準。#在路上看中國#

宿州開往杭州共有15趟直達車次，全部為高鐵車次，宿州的高鐵站為宿州東站

發車時間最早的車次是徐州東開往寧波的G7589次，在宿州東站的發車時間是7點13分，途經京滬高鐵和滬昆高鐵運行，從宿州東站到杭州東站的鐵路里程是717公里，用時為4小時19分鐘，到達杭州東站的時間是11點32分，不過這趟車次繞行上海，因此耗時比較長，是宿州到杭州用時最長的車次

用時最短的車次是北京南開往平潭的G197次，在宿州東站的發車時間是11點35分，途經京滬高鐵和寧杭高鐵運行，中途只停靠南京南站和宜興站，這趟車次從宿州東站到杭州東站的鐵路里程是519公里，用時僅為2小時15分鐘，到達杭州東站的時間是13點50分

發車時間最晚的車次是青島開往杭州東的G253次，在宿州東站的發車時間是20點54分，中途停靠南京南、宜興、湖州三座車站，運行時間為2小時19分鐘，到達杭州東站的時間是23點13分，這趟車次到達杭州的時間太晚，換乘至目的地不太方便

從宿州坐高鐵到杭州最近的路線就是從南京走寧杭高鐵直接南下杭州，而且這15趟車次中有12趟都是走寧杭高鐵，繞行上海的車次不僅運行里程更長，而且票價貴一百

#宿州頭條##宿州#

杭州開往焦作的G3192次列車，是杭州東站始發至焦作的唯一一趟高鐵車次，全程耗時將近七個小時

該趟車次由上海鐵路局集團開行，上海鐵路局集團杭州客運段擔當，車型為CRH380B型動車組

該車次從杭州東站發出后，途經寧杭高鐵、合寧鐵路、京港高鐵、鄭阜高鐵、機南城際鐵路、鄭機城際鐵路、隴海鐵路、鄭太高鐵運行，中途停靠湖州、長興、宜興、瓦屋山、南京南、合肥、水家湖、淮南南、潁上北、阜陽西、周口東、扶溝南、許昌北、新鄭機場、鄭州、修武西16座車站，終點站是焦作站

這趟車次從杭州東站到焦作站的鐵路里程是1031公里，在杭州東站的發車時間是6點49分，到達焦作站的時間是13點47分，運行時間是6小時58分鐘

杭州到焦作僅有兩趟直達的高鐵車次，另一趟車次會依次停靠杭州南站和杭州東站，兩趟車次的用時都相差不大

#杭州頭條# #杭州#

龍巖開往蚌埠的G1663次列車，是龍巖站始發至蚌埠的唯一一趟高鐵車次，全程耗時長達近10個小時

該趟車次由南昌鐵路局集團開行，南昌鐵路局集團福州客運段擔當，車型為CRH380A型動車組

該車次途經龍廈鐵路、福廈鐵路、合福高速鐵路、滬昆高速鐵路、寧杭高速鐵路、京滬高速鐵路運行，沿途停靠龍巖、南靖、漳州、廈門北、泉州、莆田、福州南、福州、延平、南平市、上饒、江山、衢州、金華、義烏、杭州東、湖州、宜興、溧陽、溧水、南京南、滁州22座車站，終點站為蚌埠南站

該車次在龍巖站的發車時間為12點01分，到達蚌埠南站的時間為21點56分

全程運行2533公里，用時9小時55分鐘

從龍巖到蚌埠有兩趟直達的高鐵車次，另一趟車次是廈門北開往北京南的車次經停龍巖站

#龍巖頭條# #龍巖#

一列由南寧開往南京復興號高速動車組列車

所屬鐵路局：上海局集團有限公司

擔當：南京客運段

車次：G1504

列車車型：CR400BF—A

停靠車站：南寧東，柳州，永福南，桂林北，全州南，東安東，永州，祁陽，祁東，衡陽東，株洲西，長沙南，萍鄉北，南昌西，鷹潭北，上饒，玉山南，金華，義烏，杭州東，湖州，長興，宜興，溧陽，南京南，停靠25座車站

二等座：816.5 元

一等座： 1348 元

制造商：中車唐山機車車輛有限公司

列車最高時速：350Km/h

運行區間：南寧東——南京南

運行里程：2067公里

南寧東站發車時間：10:08分

南京南站到達時間：22:10分

運行時間：12小時02分

列車途經：廣西壯族自治區，湖南省，江西省，浙江省，江蘇省，(途經4省1自治區)。

南京開往深圳的G1603次列車，是南京至深圳用時最短的動車組車次，全程耗時將近11個小時

該趟車次由上海鐵路局集團開行，上海鐵路局集團南京客運段擔當，車型為復興號CR400BF型動車組

該車次途經寧杭高速鐵路、杭黃高速鐵路、合福高速鐵路、南龍鐵路、龍廈鐵路、廈深鐵路運行，從南京南站發出后，中途停靠溧陽、宜興、湖州、杭州東、桐廬、千島湖、績溪北、黃山北、婺源、上饒、延平西、三明北、永安南、龍巖、漳州、漳浦、云霄、潮汕、潮陽、普寧、陸豐、惠州南22座車站，終點站為深圳北站

該車次在南京南站的發車時間為8點40分，到達深圳北站的時間為19點30分

全程運行1751公里，用時為10小時50分鐘

從南京到深圳僅有三趟直達的動車組車次，另外兩趟是D字頭車次，用時更長，因此這三趟車次都毫無性價比可言，跟兩地之間的飛機相比毫無競爭力

#南京頭條# #南京#

本文宜興高鐵時刻表，宜興到揚州高鐵時刻表到此分享完畢，希望對大家有所幫助。

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