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醞釀多時的《無錫市車聯網發展促進條例》(以下簡稱《條例》)日前正式頒布，并將于3月1日起施行。這是國內首部推動車聯網發展的地方性法規，其首次將車路協同基礎設施納入道路建設工程范疇，并鼓勵保險機構開發車聯網相關保險產品。

無錫市人大常委會介紹，《條例》在基礎建設、應用服務、產業發展等多個維度實現全國首創。具體包括：首次將車路協同基礎設施納入道路建設工程范疇；首次鼓勵和支持車聯網及智能網聯汽車在智慧交通、城市管理、行業服務等領域率先應用；首次提出推進建設統一的市級車聯網數據管理服務平臺，保障全市范圍的互聯互通和數據共享；明確支持自動駕駛商業運營，鼓勵和支持完全自動駕駛，加快無錫特色的車路協同自動駕駛進程。

值得注意的是，《條例》還在安全保障和促進措施中明確相關保險內容。其中包括，智能網聯汽車道路測試與示范應用主體投保機動車交通事故責任強制保險和商業保險，應當符合國家有關規定；鼓勵保險機構開發車聯網領域保險產品，為車聯網企業提供信用保險、保證保險、知識產權保險、責任保險等保險服務。

事實上，作為車聯網發展保障體系的重要組成部分，保險服務步履不停。2019年，中國保險行業協會就已發布《機動車保險車聯網數據采集規范》，明確機動車保險經營管理過程中車聯網數據采集等內容，填補了車聯網數據在車險經營管理使用時真實性校驗的空白。目前，頭部財險公司紛紛與車企、車聯網公司等合作探索相關保險服務模式，尤其是UBI(基于駕駛行為的保險)模式的車險。

業內人士指出，車聯網帶來了車輛保險定價模式的改變。通過分析車聯網數據，保險公司可以制定有針對性的客戶營銷策略，提供更精準的服務。面對車聯網安全保障需求，保險業與相關產業應從風險評估、精算定價和產品服務等方面著手，共同完善產業鏈和生態圈建設。

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