北京日報客戶端 | 實習記者 胡子傲

79.5℃！經過陽光暴曬的共享單車車座，溫度值“一路飆升”！

(資料圖片)

昨天下午2點16分，在將臺地鐵站A口附近，一排共享單車正曬著“日光浴”。記者用測溫槍挨個測車座溫度，其中包括不同單車品牌，發現溫度普遍在70℃上下。溫度最高的一個車座，直接測出79.5℃的高溫。

“太燙了！”市民周先生想騎車，先用手摸了一下車座，又迅速“彈”回來，不敢多停留。

李先生騎了近3公里到地鐵口，鎖車時已是“滿頭大汗”。他告訴記者，剛坐上車時，車座熱得像“鐵板燒”，甚至一度不敢“整個”坐在車座上。

烈日炎炎下，騎車人如何給“燙屁股”的共享單車車座“降降溫”？記者用大家常用的幾個方法進行了“比較測試”。

方法一：用濕紙巾擦車座

效果：1分鐘降溫近22.6℃

昨天下午3點25分，陽光正勁，記者在蒲黃榆地鐵站B口附近找到一排共享單車，這里沒有陰涼遮擋，用測溫槍測量其中一輛共享單車車座的溫度：“73.5℃！”

隨后，記者掏出濕紙巾，在這輛車的車座上來回擦拭1分鐘。再次測量，溫度降低到50.9℃，共降低了22.6℃。可以看出，用濕紙巾擦車座，降溫效果“立竿見影”。

經過在東城、朝陽、豐臺等區不同地點多次實驗對比，記者發現，用面巾紙或冰涼礦泉水放在車座上靜置，車座溫度都有不同程度的降低。將冰涼礦泉水放置車座1分鐘，溫度降低了23.2℃；將面巾紙墊在座位上靜置5分鐘，紙面溫度比5分鐘前的車座溫度少了16.6℃。

方法二：推至陰涼處

效果：2分鐘溫度降低24℃

下午3點55分，記者來到天壇東門附近，測量一輛陽光暴曬下的共享單車車座，溫度達到73.9℃。開鎖后，將它推到附近一處陰涼地方靜置2分鐘，結果發現，溫度降到了49.9℃，降幅達24℃。

記者又測試了崇文門路口的共享單車，陰涼處共享單車車座溫度普遍在40多攝氏度，而同時段陽光下的共享單車車座溫度在六七十攝氏度。

方法三：選用淺色車座

效果：同一位置溫差近16℃

近日，不少市民發現，在北京街頭，美團單車、青桔單車投放了大量淺灰色車座的共享單車。那么，不同顏色車座，溫度會有差距嗎？

昨天下午2點52分，在蒲黃榆地鐵B口附近，記者分別測量了同一排相鄰兩個顏色不同的共享單車車座溫度，結果發現，黑色車座溫度達到71℃，而灰色車座溫度只有55℃，溫差在16℃。

記者在多個地點測試，發現在同一位置并排的兩輛共享單車，灰色車座普遍要比黑色車座溫度低十幾攝氏度。

中學物理教師陳紀巖告訴記者，深色物體會吸收更多的光線，對熱能的吸收率高，在相同的光照條件下，溫度更高；而淺色物體會反射大部分的光線，在相同的光照下，溫度更低。從溫度角度來看，夏天更適合騎淺色車座的自行車。

美團單車一位工作人員也表示，當前，業界普遍采用黑色車座，是出于舒適性和外觀設計的考慮，而且黑色更耐臟，在色彩搭配上更“百搭”。不過目前考慮到夏季高溫情況，已在部分城市推出了更寬大柔軟的灰色車座。

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