隨著水治理成效不斷提升，北京河湖水質變得越來越好。在這春日踏青的好時節，亮馬河、城市副中心大運河航線游船陸續開啟今年首航。

城市副中心航線：感受千年運河文化

3月19日，城市副中心大運河游船拉響汽笛，開啟今春首航。游船分別由大光樓碼頭、二號碼頭、漕運碼頭、柳蔭碼頭出發，從水上聯動起通州大運河文化旅游景區的北區、中區和南區，游客可乘船體驗多條航線，從不同側面感受千年運河文化的獨特魅力。

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城市副中心多河匯聚，被譽為“北方水城”。除運潮減河、潮白河、翟減溝屬潮白河水系外，其余均屬北運河水系，整個北運河水系流域面積791平方公里，占87%。可以說，大運河的命運是城市副中心水環境變遷的一個縮影。

北運河位于“九河末梢”，承擔著北京城區90%的排水任務。盡管常年有水，但自上世紀80年代末期開始，隨著城市規模不斷擴大，人口迅速膨脹，北運河的水質逐漸惡化，甚至一度處于劣Ⅴ類。

進入本世紀后，北運河打響了“還清戰”。自2013年起，北京市連續實施“三年治污行動”，清違建、拓河道、建濕地、凈水源、治黑臭、興植綠……北運河沿線再現水清岸綠。

2021年，北京市、天津市、河北省首次建立京津冀供水動態保障機制，從密云水庫、官廳水庫、南水北調中線等工程水源，對永定河、潮白河、北運河等進行跨流域生態補水。2021年，大運河北京段全線通航；2022年，大運河百年來首次全線水流貫通，并實現了京冀段旅游航道互聯互通。

如今，在城市副中心，運河上游船南來北往，兩岸綠意蔥蘢、水鳥成群，人文景觀和自然景觀相映成趣，運河兩岸成為水綠交融的生態走廊。

御河航線：體驗“皇家水道”風光

北京城內唯一的皇家御河航線（北京動物園-頤和園）將于3月25日試航，4月1日起正式通航。航線共開放3個碼頭，分別為動物園碼頭、紫御灣碼頭、頤和園南如意碼頭 。

御河又稱長河，是歷代京城的引水河道。清乾隆年間，長河經過疏浚修繕，成為皇室成員的專用水路，因此又被稱為“皇家御河”。長河分為北長河、南長河，現在說的長河通常指南長河。

早年間的南長河并沒有現在這么多的水，為了讓河水流動起來，北京市水務部門在南長河中游紫御灣船閘處安裝了提升泵，通過管道將下游的水提到上游，再順著河道往下放，以達到循環的作用。

南長河歷經多次不同功能、不同側重點的治理與建設，本著以綠為本、以史為脈、以水為先、濱河兩岸景觀空間一體化的理念，通過對河道主體及周邊濱水空間的改造，實現了“游線成環”“四季見綠”“文化傳承”“生態持續”四方面的品質提升。

如今，南長河已成為北京城的知名風景畫廊、景觀走廊、文化長廊、生態綠廊。

亮馬河航線：包攬六公里水岸風情

3月18日，亮馬河6公里航線開啟今春首航。游船穿行水上，藍綠交織的水岸間，即興戲劇、潮流運動、燈光大秀一一上演。

亮馬河航線由“亮馬河國際風情水岸”一期、二期航線組成。一期航線全長2公里，串聯起亮馬河沿線10個觀景點；二期航線新增設碧沙碼頭、郡王府碼頭、紅領巾碼頭，從朝陽湖，經郡王府，下穿東四環到紅領巾湖。

2016年起，亮馬河啟動風貌改造工作，對亮馬河進行清淤拓寬，恢復水生態系統，同步建設景觀廊道。經過四年治理，“亮馬河國際風情水岸”落成并通船，原本破碎、狹窄的濱河空間貫通了。

目前，亮馬河東三環橋下濱水綠道貫通項目正在實施中，預計今年5月通行。屆時將全面實現亮馬河18公里濱水綠道“橫向串聯，縱向通達”。

北京市水務部門提示：如遇惡劣天氣、緊急事故、突發事件（風力達4級以上或強降雨以及其他不可抗力因素），部分航線游船將停航，請廣大市民提前關注相關信息。

來源：央視新聞客戶端

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