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北京日報客戶端 | 記者 韓梅

京津冀地區是我國糧油飼料等糧食加工產業的主要聚集區。目前，京津冀區域建有糧食口岸的城市為天津、唐山、秦皇島沿海港口城市，通過海運進口糧食，而人口眾多、糧食加工企業密集的內陸腹地卻是空白。 近日，全國政協委員、河北省政協港澳臺僑和外事委員會主任范社嶺接受記者采訪時表示， 建議構建華北糧油集散中心，深度推進京津冀協同發展。

范社嶺表示，目前，地處京津冀腹地的 石家莊是京津冀地區唯一常態化開行中歐班列的城市，經濟增速領跑全國，而俄羅斯等又是糧食的主要出口地，鑒于中歐班列穩定、安全、便捷的特點，在此建設糧食口岸可進一步鞏固我國糧食安全。

位于石家莊市高邑縣的石家莊國際陸港，規劃15平方公里，是國家一級鐵路物流基地、陸港型國家物流樞紐、國家多式聯運示范工程、國家綜合貨運補鏈強鏈項目，現已建成運營多式聯運海關監管中心、大型倉儲中心、保稅物流中心等對外開放平臺，已成為京津冀地區大宗商品的物流集散地，并帶動了對外貿易的快速發展。

中歐班列（石家莊）的常態化開行，為進口糧食在石家莊的集疏提供了便利的物流條件，國際鐵路運輸的成本和時效優勢，為糧食加工企業更好發展創造了有利條件。

我國超九成大麥依賴于進口，哈薩克斯坦是我國主要的進口大麥產地，同時也是京津冀糧食加工產業的主要原料來源地。目前，哈薩克斯坦大麥經俄羅斯海參崴海運到達京津冀沿海主要港口，運費補貼后約2700美金/柜，運輸時間50天左右，而據測算，從哈薩克斯坦陸路直抵石家莊國際陸港，補貼后運費約2200美金/柜，運輸時間僅30天左右。這將有利于進口糧食加工企業“降本增效”，有效帶動產業集聚發展。

范社嶺建議，一是支持石家莊糧食口岸申報。目前，中糧、中儲糧有關糧食項目已簽約落戶石家莊國際陸港，石家莊將以此為支撐打造華北糧油集散中心。二是支持石家莊國際陸港保稅功能提升。目前港區的保稅中心（A型）按規定無法開展保稅加工業務，不能有效滿足糧食口岸對相關產業的吸附聚集作用。 建議國家同意設立石家莊國際陸港綜合保稅區，在區內加工企業制成糧食產品再出口，無需繳納關稅，以促進地區糧油產業快速聚集，構建華北糧油集散中心，形成高質量發展的規模效應。

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