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3月15日，由中鐵上海工程局承建的杭溫鐵路二期石尖隧道歷時675天順利貫通，這也是杭溫鐵路二期貫通的首座超過五公里的隧道。

石尖隧道位于浙江省杭州市桐廬縣境內，全長5139.62米，最高海拔約764米，最大埋深約567米，是全線“兩隧一橋”重點控制性工程之一。該隧道屬中低山區, 穿越3條斷層帶、3條節理密集帶及8條侵入帶，圍巖多為IV、V級，地勢起伏較大, 植被發育，灌木叢生，具有突水、巖爆、高地溫等地質難點，施工難度大，安全風險高。

針對隧道復雜的地質條件，項目部嚴格遵循“管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”施工原則，采用三臺階臨時仰拱法、電子雷管減震爆破法施工，并結合超前地質預報、監控量測等數據分析結果，對隧道支護參數和施工方案進行動態調整和優化，為隧道順利貫通創造了有利條件。施工過程中，項目部緊密圍繞立功競賽活動主題精準部署，統籌協調各類施工資源，采用三臂鑿巖臺車、液壓襯砌臺車、自動噴淋養護設備、自行式液壓仰拱長棧橋、自動掛布防水板臺車等智能工裝設備，降低隧道施工風險的同時提高了施工效率，保質保量地完成了石尖隧道順利貫通的目標任務，并創造了Ⅱ級圍巖單個工作面單月開挖 240 米的施工記錄。

杭溫鐵路二期工程是浙江省重點高鐵建設項目，設計時速350公里，建成通車后，將打通浙江南北縱向鐵路通道，形成杭州與溫州間最為便捷的客運通道，對完善國家高速鐵路運輸網絡與區域干線高速鐵路網、打造浙江省“1小時交通圈”、促進長三角城市群聯動發展、滿足沿線交通出行增長需求、促進社會經濟發展等具有重要意義。(田洋 熊建波 劉洋)

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