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近日，益常擴容八標沅水特大橋主橋首個0#塊順利完成澆筑。

益常擴容八標沅水特大橋主橋首個0#塊順利完成澆筑。

沅水特大橋主橋為(118+240+118)米連續鋼-混混合梁連續剛構，共計22標準節段加中跨一個鋼混結合段，預計施工周期12個月。本次澆筑為9#左幅0#塊，設計長度為15米，頂板寬度16.75米，底板寬度8.75米，高12米。混凝土設計總方量為1280方，采用C55鋼纖維混凝土，分兩次澆筑。0#塊是大跨徑連續梁分節段施工的基礎單元，位于主墩墩頂，因結構復雜，鋼筋、預應力管道縱橫交錯，預埋件眾多，是連續梁施工的關鍵性節點。

項目部從工序轉換銜接、物資供應、設備配置、安全質量控制等方面入手，精心編寫施工方案，加強施工過程管控，確保了此次0#塊順利澆筑。沅水特大橋首個0#塊成功澆筑，為后續掛籃懸澆施工提供了有利的技術支持和施工經驗。

益陽至常德高速擴容工程

益陽至常德高速擴容工程是國家高速公路網規劃(2013-2030)二廣高速公路(G55)長沙至常德北線國家高速公路(G5517)的重要組成部分。項目路線起于長益高速擴容線筆架山互通，自北繞過益陽城市規劃區，跨資水，在百祿橋南側與南益高速交叉，之后西延經龍潭橋鎮、漢壽縣城以南，于新興在渝長廈鐵路北側并行一段跨越沅水，終于蘆荻山互通接二廣高速(常德東環)，路線全長93.5公里，設置9處互通式立交，主線采用雙向六車道高速公路標準建設，路基寬度34米，設計速度120公里/小時。

路線位于湖南省“一帶兩廊”區域發展戰略格局中的“長益常張”經濟走廊的核心地帶，是長株潭通往張家界、吉首兩地的重要高速通道，也是環洞庭經濟圈高速公路網的重要組成部分。該項目的建設，對貫徹落實黨中央加快西部大開發戰略，保持長沙至重慶的西部大通道良好通行條件，加強西部與東中部及內陸省份的經貿往來具有十分重要的意義。

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