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3月17日，由蜀道集團所屬川高公司主導投資、四川路橋交建集團承建的沿江高速宜金段控制性工程溜筒河特大橋開始吊裝首段拱肋，隨著首段桔紅色拱肋被吊運至拱座之上，溜筒河特大橋正式進入橋梁上部結構施工階段。

溜筒河特大橋位于涼山雷波縣境內，該橋為上承式鋼管混凝土拱橋，用拱橋結構設計，主拱凈跨徑300米。溜筒河特大橋拱肋吊裝共分32個節段，本次吊裝的為新市岸右幅拱肋第一節段，長15.49米，重68.3噸。大橋預計于2024年建成。

溜筒河特大橋施工的難點在于該橋地處V形深切峽谷區域，周邊自然災害頻發，現場自然風力6級以上，鋼管拱肋拼裝場場地狹窄。要確保拱肋吊裝的進展順利，需在采用無動力轉臺實現拱肋快速轉體、翻身。同時采用智能追蹤監控、自動數據采集、卷揚機智能聯動、智能吊裝等關鍵技術，利用360度無死角監測系統對吊裝過程中的關鍵指標全程監控，以“視頻遠程監控+現場盯控”的雙重管理模式確保了首節段拱肋順利完成。

沿江高速宜金段全長174.617公里，項目概算總投資402.06億元，橋隧比合計高達92%，計劃2025年建成通車。建成后對涼山州全面推進鄉村振興，推進城鄉融合和區域協調發展發揮交通運輸保障作用。（王昱霖）

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